中商情報網訊:隨著城市化進程加速和交通擁堵問題加劇,全球對軌道交通的需求持續(xù)增加。
軌道交通與民生關聯(lián)性強,整車端行業(yè)集中度極高,基本由中國中車壟斷,城軌車輛中京車裝備占據小部分份額。軌道交通設備是中國高端裝備“走出去”的重要代表?!耙粠б宦贰背h推動了中國高鐵出海,中老鐵路、匈塞鐵路等項目成功運營,中歐班列開行數量和運輸貨值大幅增長,未來隨著中國高鐵“走出去”持續(xù)推進,軌交設備需求有望進一步增長。中國中車等相關企業(yè)具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2025年全球軌交設備行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)排名
排名 | 企業(yè)名稱 | 所屬區(qū)域 | 核心產品/解決方案 | 競爭優(yōu)勢 | 市場地位 | 潛力亮點(2025年) |
1 | 中國中車(CRRC) | 中國 | 智能高鐵/磁浮列車/氫能源機車 | 全球最大軌交裝備商(市占率53%),時速600km磁浮技術 | 全產業(yè)鏈巨頭 | 東南亞高鐵項目80%份額,氫能機車商業(yè)化首單 |
2 | 阿爾斯通(Alstom) | 法國 | 氫動力列車+ATO全自動運行系統(tǒng) | Coradia iLint氫能列車(續(xù)航1000km),歐洲市占率40% | 綠色軌交引領者 | 歐盟“氫能鐵路”計劃核心供應商(訂單€50億) |
3 | 西門子交通(Siemens Mobility) | 德國 | 數字化調度系統(tǒng)+超高速輪軌技術 | Velaro Novo高鐵(能耗降30%),AI預測性維護系統(tǒng) | 智能運維標桿 | 歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)(ERTMS)升級主力 |
4 | 日立鐵路(Hitachi Rail) | 日本 | 混合動力通勤列車+量子安全通信 | 鋰電池-柴電混合動力(減排50%),NEC量子加密合作 | 節(jié)能安全先鋒 | 英國HS2高鐵信號系統(tǒng)獨家供應商 |
5 | 川崎重工(Kawasaki Heavy) | 日本 | 高溫超導磁浮+輕量化車體 | L0系磁浮列車(載客量+20%),碳纖維車體減重30% | 磁浮技術專家 | 日本中央新干線(磁?。┖诵能囕v制造商 |
6 | 克諾爾(Knorr-Bremse) | 德國 | 智能制動系統(tǒng)+碳陶剎車盤 | 電控制動響應速度0.1秒(行業(yè)0.3秒),壽命延長2倍 | 制動安全王者 | 全球高鐵制動系統(tǒng)市占率70% |
7 | 中車時代電氣(CRRC Times Electric) | 中國 | SiC牽引變流器+永磁直驅電機 | 第三代半導體應用(效率98%),能耗降25% | 核心部件龍頭 | 中國“復興號”全系配套,出口歐洲高端機車 |
8 | 泰雷茲(Thales) | 法國 | 車地通信系統(tǒng)+全自動無人駕駛 | 5G-R技術(延遲<10ms),新加坡無人駕駛地鐵應用 | 通信控制中樞 | 全球50%地鐵信號系統(tǒng)市場份額 |
9 | 龐巴迪運輸(Bombardier Transport) | 加拿大 | 跨座式單軌+靈活編組列車 | INNOVIA單軌(爬坡能力10%),模塊化車廂自由組合 | 特殊地形解決方案商 | 巴西/印度山地城市單軌訂單激增(年增40%) |
10 | 中國通號(CRSC) | 中國 | 列控系統(tǒng)(CTCS)+智能調度云平臺 | 高鐵列控技術100%自主化,并發(fā)處理能力行業(yè)第一 | 中樞神經系統(tǒng) | 中老鐵路/雅萬高鐵核心控制系統(tǒng)供應商 |
11 | Wabtec | 美國 | 智能貨運機車+數字孿生運維平臺 | Trip Optimizer系統(tǒng)(節(jié)油15%),GE運輸業(yè)務并購整合 | 貨運軌交霸主 | 北美貨運機車改造市占率90% |
12 | 斯柯達交通(?koda Transportation) | 捷克 | 儲能式有軌電車+超級電容快充 | 充電30秒續(xù)航5km,東歐市占率第一 | 有軌電車專家 | 歐盟“碳中和城市交通”計劃主力(訂單€20億) |
13 | 中車四方所(CRRC SRI) | 中國 | 主動懸掛系統(tǒng)+智能車門 | 主動減振技術(平穩(wěn)性提升50%),故障率低于0.1次/年 | 舒適性技術標桿 | 中國標準地鐵列車核心部件供應商 |
14 | ABB | 瑞士 | 牽引供電系統(tǒng)+能源回收裝置 | HES880儲能裝置(再生制動能量回收90%) | 能源管理專家 | 歐洲鐵路電網升級核心供應商(€30億訂單) |
15 | 現(xiàn)代Rotem | 韓國 | 無人駕駛地鐵+不銹鋼車體 | 全自動運行(GoA4級),車體防腐壽命延長至40年 | 高性價比出口商 | 中東/拉美地鐵項目市占率35% |
16 | 福斯羅(Vossloh) | 德國 | 減振軌道系統(tǒng)+道岔監(jiān)測 | 聚氨酯嵌入式軌道(降噪20dB),AI道岔健康診斷 | 軌道基礎設施專家 | 歐洲高鐵軌道改造最大供應商 |
17 | 晉西車軸(JX Rails) | 中國 | 輕量化車軸+輪對總成 | 空心車軸技術(減重40%),北美重載鐵路認證 | 關鍵部件隱形冠軍 | 中國“重載鐵路”萬噸列車核心供應商 |
18 | CAF | 西班牙 | 低地板列車+無障礙設計 | Urbos有軌電車(地板高度280mm),殘障適配率100% | 人性化設計標桿 | 歐盟“無障礙交通”強制標準最大受益者 |
19 | 中車大連(CRRC Dalian) | 中國 | 混合動力調車機車+港口智能運輸 | 氫-電雙模動力(零排放),自動駕駛編組系統(tǒng) | 場景定制專家 | 全球港口/礦山鐵路智能化改造主力 |
20 | Stadler | 瑞士 | 窄軌列車+定制化內飾 | 適應1m軌距(山區(qū)鐵路),模塊化客艙定制 | 特殊需求解決者 | 瑞士/秘魯山地鐵路獨家供應商(年增25%) |
21 | 阿爾泰克(Altec) | 土耳其 | 輕軌車輛+本地化制造 | 歐盟技術本土化(成本降30%),覆蓋中東/北非 | 區(qū)域制造中心 | “一帶一路”中東軌交樞紐(年產能500節(jié)) |
22 | 金鷹重工(Golden Eagle Rail) | 中國 | 軌道工程機械+智能養(yǎng)路設備 | 激光打磨車(精度0.01mm),北斗定位自動作業(yè) | 養(yǎng)路裝備龍頭 | 中國高鐵網智能運維設備覆蓋率80% |
23 | Progress Rail | 美國 | 鐵路數字孿生+預測性維護 | CAT技術嫁接(挖掘機數據遷移),故障預警準確率95% | 運維數字化推手 | 北美鐵路公司PTC系統(tǒng)升級服務商 |
24 | 京投裝備(BCEG Rail) | 中國 | 全自動市域列車+智慧乘客服務 | 人臉識別無感乘車,車廂擁擠度實時引導 | 都市圈通勤專家 | 中國市域鐵路(郊鐵路)建設潮最大設備商 |
25 | 梅爾羅斯(Melrose Industries) | 英國 | 航空技術轉化+輕量化轉向架 | 鈦合金轉向架(減重50%),GKN航空材料移植 | 跨界技術融合者 | 英國HS2高鐵輕量化部件核心供應商 |
26 | 比亞迪云軌(BYD SkyRail) | 中國 | 跨座式云軌+光伏供電系統(tǒng) | 全線路光伏覆蓋(能源自給率120%),每公里造價降40% | 中小城市解決方案 | 菲律賓/埃及旅游城市訂單爆發(fā)(年增200%) |
27 | 印度鐵路(RVNL) | 印度 | 低成本通勤列車+太陽能車站 | 不銹鋼車體(成本$50萬/節(jié)),車站光伏供電 | 本土化降本標桿 | 印度“國家鐵路計劃”百億美金采購主體 |
28 | 日信工業(yè)(Nissin Kogyo) | 日本 | 高精度受電弓+碳滑板 | 主動壓力控制(波動<5%),碳滑板壽命延長至60萬公里 | 受流技術專家 | 全球高鐵受電弓市占率40% |
29 | 中車長客(CRRC Changchun) | 中國 | 高寒動車組+防冰雪系統(tǒng) | -40℃極寒運行技術,俄羅斯高鐵訂單獨家供應商 | 極端環(huán)境專家 | 北極圈鐵路項目核心裝備商(北歐/加拿大) |
30 | 俄羅斯Transmashholding | 俄羅斯 | 寬軌動車組+耐低溫材料 | 1520mm寬軌平臺,西伯利亞鋼材抗寒強化 | 區(qū)域標準制定者 | 歐亞經濟聯(lián)盟鐵路網車輛統(tǒng)一供應商 |
制表:中商情報網(www.axb684.cn)
資料來源:中商產業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國軌道交通設備行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調查研究報告》,同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)鏈招商圖譜、產業(yè)招商指引、產業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務。
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