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中商情報(bào)網(wǎng)訊：船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的基礎(chǔ)和重要支撐，是技術(shù)先導(dǎo)性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)。江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系齊全，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展速度近十年來(lái)穩(wěn)居全國(guó)前列，江蘇已成為具有國(guó)際影響力的船舶和海洋工程裝備制造大省。“十四五”時(shí)期是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，也是我省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)加速由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要?dú)v史機(jī)遇期。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《江蘇省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《江蘇省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》《江蘇省“十四五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《江蘇省沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》等，結(jié)合我省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，制定本規(guī)劃。規(guī)劃期2021年-2025年。

一、發(fā)展基礎(chǔ)

“十三五”期間，全省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)充分發(fā)揮綜合比較優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持全國(guó)第一造船大省地位，加快推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，綜合實(shí)力大幅提升，我省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。“十三五”期間，全行業(yè)綜合能效穩(wěn)居全國(guó)前列，行業(yè)盈利能力、平均每萬(wàn)噸能耗、平均每萬(wàn)噸產(chǎn)值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和綜合效益均穩(wěn)居全國(guó)第一。全省造船完工量達(dá)7939萬(wàn)載重噸，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)占世界市場(chǎng)份額年均超過(guò)15%，分別達(dá)到17.1%、19.7%、18.9%；占全國(guó)市場(chǎng)份額平均超過(guò)40%，分別達(dá)到42.6%、40.0%、43.1%。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)固提升，市場(chǎng)主要來(lái)自亞洲、歐洲、美洲，三大區(qū)域造船完工量年平均份額分別為36.4%、24.9%、18.2%，總份額達(dá)到了79.5%；新接訂單量平均占份額分別為52.4%、13.9%、13.4%，總份額達(dá)到了79.7%；手持訂單量平均占份額分別為39.6%、24.0%、17.1%，總份額達(dá)到了80.7%。

（二）發(fā)展模式明顯轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化?！笆濉逼陂g，全行業(yè)加大供給側(cè)改革，積極化解1000萬(wàn)噸過(guò)剩產(chǎn)能，嚴(yán)禁新增造船產(chǎn)能，積極實(shí)施產(chǎn)能減量置換，產(chǎn)能利用率大幅提升。高端產(chǎn)能占比不斷提升，交付船舶中散貨船占比較“十二五”末下降25.8%，豪華郵輪、液化氣船等高端產(chǎn)品比重持續(xù)上升。與國(guó)家大型行業(yè)龍頭集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，積極實(shí)施戰(zhàn)略性創(chuàng)新重組，混合所有制發(fā)展后勁勃發(fā)，多種所有制發(fā)展活力體現(xiàn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展積蓄了新動(dòng)能。先進(jìn)制造能力不斷加強(qiáng)。我省骨干企業(yè)加快推進(jìn)精益制造體系，自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平顯著提升，建成一批智能單元和智能生產(chǎn)線，智能制造穩(wěn)步推進(jìn)。大中型骨干造船企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）普及率、數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率和關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率均達(dá)到90%以上。綠色發(fā)展明顯加快。新一代綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新船型比例大幅提高，節(jié)能型主機(jī)、新型環(huán)保油漆、高效舵槳、節(jié)能導(dǎo)管和轂帽鰭等高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色設(shè)計(jì)和制造技術(shù)推廣應(yīng)用加快。全行業(yè)不斷加大環(huán)保投入，率先實(shí)施國(guó)際海事組織（IMO）造船新規(guī)范，注重涂裝設(shè)施設(shè)備改造，建設(shè)VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）排放設(shè)施，滿足揮發(fā)性有機(jī)物有組織排放要求；高壓水除銹等一批綠色工藝工裝研制應(yīng)用取得突破，岸電使用加快推進(jìn)。

（三）創(chuàng)新引領(lǐng)明顯增強(qiáng)。研發(fā)能力大幅提升?！笆濉逼陂g，全行業(yè)擁有高新技術(shù)企業(yè)162家，占全省船舶行業(yè)規(guī)上企業(yè)的比例達(dá)到34.8%。骨干企業(yè)年均研發(fā)投入占比提升加快，其中，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的骨干企業(yè)研發(fā)投入超過(guò)3%。完成了工信部高技術(shù)船舶研發(fā)項(xiàng)目63項(xiàng)，其中深水半潛式支持平臺(tái)研發(fā)、半潛式起重拆解平臺(tái)開(kāi)發(fā)、中型郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)研究、極地小型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)研究、浮式保障平臺(tái)工程（三期）、海工裝備長(zhǎng)壽命耐腐蝕液壓元件與系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目、船舶中小組立弧線焊縫機(jī)器人焊接技術(shù)研究、綠色修船表面處理關(guān)鍵裝備研制項(xiàng)目、LNG蒸發(fā)汽再液化裝置研制等24項(xiàng)牽頭組織研發(fā)，形成了一批核心技術(shù)研發(fā)能力。完成了一批省級(jí)研發(fā)和核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，通過(guò)江蘇省首臺(tái)/套重大技術(shù)裝備認(rèn)定28項(xiàng)。創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)取得重要進(jìn)展。“十三五”期間，全行業(yè)擁有41家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和工程中心，6家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)得到大幅提升。一批企業(yè)成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。江蘇科技大學(xué)牽頭組建我省53家產(chǎn)學(xué)研用單位參加的高技術(shù)船舶協(xié)同創(chuàng)新中心。江蘇省船舶先進(jìn)制造技術(shù)中心得到江蘇省和國(guó)家有關(guān)部委大力支持，生產(chǎn)設(shè)計(jì)和信息化等行業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升。產(chǎn)品技術(shù)含量大幅提升。建造了一批大國(guó)重器、世界首制、中國(guó)首制重大設(shè)備，節(jié)能環(huán)保主流船型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到30~40%；成功研發(fā)并承接全球最大21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船訂單，成功交付了全球首艘4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船、全球首制45000方A-Box型LNG運(yùn)輸船，自主研發(fā)建造了全球首制CMHI-163半潛重吊拆解生活平臺(tái)、世界首個(gè)浮式液化天然氣生產(chǎn)駁船、中國(guó)首艘極地探險(xiǎn)郵輪、亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”、中國(guó)首制2萬(wàn)標(biāo)箱超大型集裝箱船、深遠(yuǎn)海多功能原油轉(zhuǎn)駁船、圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)、超大型自升式風(fēng)電安裝船，“海上大型絞吸疏浚裝備自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”榮膺2019年度國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。專精特新取得突破。全行業(yè)堅(jiān)持“差異競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展”，在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域取得重要突破。多功能全回轉(zhuǎn)拖船、83.8m全電力推進(jìn)平臺(tái)供應(yīng)船、新一代節(jié)能型全電力推進(jìn)車客渡船被評(píng)定為“中國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”，共創(chuàng)造了46項(xiàng)中國(guó)第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)70%以上。中小型化學(xué)品船手持訂單居全球第一，滾裝船完工和手持訂單量位居世界第一，2家企業(yè)被工信部評(píng)為專精特新小巨人企業(yè)，2家企業(yè)入選工信部單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單。自主可控技術(shù)增速加快。我省船舶與海工裝備制造業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，專利增長(zhǎng)速度位居全國(guó)前列，中國(guó)船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟落戶江蘇。據(jù)中國(guó)船海裝備制造業(yè)專利指數(shù)發(fā)布，“十三五”期間，我省年平均增長(zhǎng)率超過(guò)10.16%，位居全國(guó)第三。全行業(yè)45家骨干企業(yè)共申請(qǐng)發(fā)明專利506項(xiàng)。累計(jì)完成或參與船舶行業(yè)各類標(biāo)準(zhǔn)65項(xiàng)。江蘇科技大學(xué)擁有可轉(zhuǎn)化科研成果125項(xiàng)、可轉(zhuǎn)化發(fā)明專利276項(xiàng)、跨國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)移中心科研成果27項(xiàng)。

（四）海工裝備能力大幅提升?！笆濉逼陂g，我省海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)總裝制造先發(fā)優(yōu)勢(shì)不斷提升，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，總裝制造能力和業(yè)績(jī)僅次于韓國(guó)。全面掌握自升式鉆井平臺(tái)自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)，具備超深水鉆井平臺(tái)總承包能力，共交付完工海工項(xiàng)目31項(xiàng)。高端海工裝備制造實(shí)現(xiàn)新突破，交付了國(guó)內(nèi)首個(gè)FPSO總包項(xiàng)目“希望六號(hào)”、國(guó)內(nèi)首制浮式天然氣液化和存儲(chǔ)設(shè)施、全球首艘駁船式液化天然氣存儲(chǔ)和再氣化設(shè)施、全球首制海上油田原油轉(zhuǎn)駁設(shè)施；成功承接了高端俄羅斯北極LNG項(xiàng)目生產(chǎn)和天然氣液化模塊、世界最大型的高端海上風(fēng)電安裝平臺(tái)、世界最大直徑風(fēng)電管樁海上升壓站市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。一批新型海洋裝備、海上大型浮體設(shè)計(jì)技術(shù)全球領(lǐng)先，系列水下運(yùn)載裝備如深?！坝率刻?hào)”、深?！皧^斗者”號(hào)全海深載人潛水器創(chuàng)造中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄，在世界載人潛水史留下了驕人的業(yè)績(jī)。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)海洋新能源產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能增效。

（五）全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同取得重要進(jìn)展。“十三五”期間，研發(fā)、設(shè)計(jì)、船舶制造、海洋工程裝備制造、修理改裝、拆解、關(guān)鍵配套設(shè)備及服務(wù)等門類齊全的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展能力處于全國(guó)領(lǐng)先地位，拉動(dòng)作用顯著。龍頭企業(yè)支撐明顯。擁有規(guī)模以上船舶與海工裝備企業(yè)465個(gè)，培育了一批骨干企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。2020年我省前5家造船企業(yè)進(jìn)入全國(guó)造船完工量前10強(qiáng)，4家企業(yè)進(jìn)入世界前20強(qiáng)，2家企業(yè)進(jìn)入世界前10強(qiáng)。關(guān)鍵配套體系能力建設(shè)取得重要進(jìn)展。我省擁有經(jīng)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證產(chǎn)品的船舶配套企業(yè)1300多家，涵蓋了船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械、艙室輔助機(jī)械、船用電氣設(shè)備、船用舾裝設(shè)備、通信導(dǎo)航和自動(dòng)化設(shè)備等配套產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，攻克了一批關(guān)鍵配套制約短板，按產(chǎn)值計(jì)算總量占全國(guó)的60%。高技術(shù)船舶高端配套領(lǐng)域，自主研發(fā)的世界首臺(tái)小缸徑船用雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)在中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司成功下線并裝船應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)船用小缸徑低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)“零的突破”；錨鏈、螺旋槳、發(fā)電機(jī)等部分品牌的國(guó)際影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。海洋工程裝備核心配套領(lǐng)域，應(yīng)用于海洋工程領(lǐng)域的單點(diǎn)系泊、動(dòng)力定位、鋪管船核心鋪管、自升式平臺(tái)抬升鎖緊系統(tǒng)、海底電纜、海洋監(jiān)測(cè)觀測(cè)裝備研制取得突破，并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。集成配套能力有所突破，電氣控制系統(tǒng)具備成套能力?；A(chǔ)研發(fā)實(shí)力增強(qiáng)。船?？蒲袆?chuàng)新基地在全國(guó)處于領(lǐng)先地位，中國(guó)船舶集團(tuán)702所、江蘇省深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室科研試驗(yàn)力量雄厚。江蘇科技大學(xué)在海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)及裝備、船舶與海工配套系統(tǒng)、新型航行器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、海上特種材料技術(shù)及應(yīng)用、海洋綠色能源技術(shù)及裝備等方面形成了穩(wěn)定的科研方向，并取得了一系列具有重要影響的研究成果。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)支撐能力大幅提升。建成了以南鋼為中心、覆蓋全省的鋼材配送與期貨中心，南鋼與招商工業(yè)在鋼材采購(gòu)方面緊密合作，利用信息化手段，打造現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)鋼材供應(yīng)及時(shí)高效，鋼板庫(kù)存下降50%；勞務(wù)服務(wù)公司專業(yè)化發(fā)展，保障了全省的勞務(wù)用工，建成了具有較強(qiáng)保障能力的技能工人保障渠道。創(chuàng)新人才落地生根。高端領(lǐng)軍人才方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立了擁有800人研發(fā)隊(duì)伍的技術(shù)中心；招商工業(yè)在蘇3家企業(yè)，在揚(yáng)州組建了研發(fā)中心，海門基地?fù)碛薪?000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。高端技能人才方面，“十三五”期間，全行業(yè)舉辦了2屆全省船舶行業(yè)的焊工大賽，搭建了“工匠隊(duì)伍”培養(yǎng)壯大練兵的平臺(tái)，培養(yǎng)了24名技術(shù)能手，2名獲得省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，?chuàng)建了一個(gè)大師工作室。

（六）產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)顯著?！笆濉逼陂g，海洋工程裝備、高技術(shù)船舶、核心配套設(shè)備、研發(fā)服務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展加速。南通、泰州、揚(yáng)州等地形成了產(chǎn)業(yè)空間集聚、產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎(chǔ)扎實(shí)的高技術(shù)船舶和海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)集群；南京、鎮(zhèn)江、泰州、南通已發(fā)展成為產(chǎn)品各具特色、具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的四大船舶與海工配套基地；泰州、揚(yáng)州、常州、無(wú)錫等地區(qū)內(nèi)河船舶企業(yè)入園進(jìn)區(qū)步伐加快，成為我省內(nèi)河船舶企業(yè)主要制造基地。2016-2020年期間，南通、泰州、揚(yáng)州三大基地造船完工量占全省總量平均達(dá)83.7%，新承接訂單量占全省總量平均達(dá)88.0%，手持訂單量占全省總量平均達(dá)84.6%。2020年我省前5家企業(yè)造船完工量占全省總量的77.2%，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

在我省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的深層次矛盾和問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)。一是綜合創(chuàng)新能力亟待提升。我省缺乏綜合實(shí)力強(qiáng)的船舶與海工裝備專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，企業(yè)研發(fā)投入不足，與制造能力不匹配。制造企業(yè)普遍不具備基本設(shè)計(jì)能力，船舶配套企業(yè)多為許可證生產(chǎn)或者中外合作生產(chǎn)，自主研發(fā)能力弱，高端產(chǎn)品支撐力和集成能力亟需大幅提升。多種所有制企業(yè)創(chuàng)新能力不平衡，行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)尚需進(jìn)一步優(yōu)化。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需加快轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和布局尚需進(jìn)一步提檔升級(jí)，一批中小企業(yè)發(fā)展質(zhì)量不高，資源稟賦優(yōu)勢(shì)需要進(jìn)一步整合。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化能力有待加強(qiáng)，服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型速度有待加快。內(nèi)河船舶制造企業(yè)“小、散、亂”現(xiàn)象仍然存在，區(qū)域布局尚需優(yōu)化。三是信息化、智能化水平依然較低。我省船舶與海工裝備企業(yè)精益生產(chǎn)亟需加強(qiáng)，平直分段流水生產(chǎn)線少，裝配與焊接主要靠人工，自動(dòng)化水平普遍較低，高端化、信息化人才不足，與數(shù)字化、智能化制造還有較大差距，造船效率仍偏低。四是品牌效應(yīng)仍不突出。我省是船舶與海工裝備總裝制造大省、船舶配套設(shè)備制造大省，部分產(chǎn)品也獲得了較高的國(guó)際評(píng)價(jià)，但除了亞星錨鏈等少數(shù)產(chǎn)品，尚未在多領(lǐng)域形成具有國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力的品牌，對(duì)制造強(qiáng)省的支持不夠。

二、發(fā)展形勢(shì)

（一）國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性增加。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流。受保護(hù)主義、技術(shù)變革、要素成本變化等多重因素影響，全球產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整和重構(gòu)。發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”、制造業(yè)回流戰(zhàn)略，貿(mào)易摩擦頻繁高發(fā)。新興經(jīng)濟(jì)體加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨著“雙向”擠壓。

（二）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性強(qiáng)勁。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，傳統(tǒng)發(fā)展動(dòng)力不斷減弱，新動(dòng)能正在培育。勞動(dòng)力、資源、土地等各種要素成本增加，自然資源和環(huán)境約束明顯增強(qiáng)，人口紅利下降；但同時(shí)，我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)顯著，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好。我國(guó)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，持續(xù)釋放內(nèi)需；海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，冰上絲綢之路建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、國(guó)家海洋區(qū)域安全保障等疊加賦能海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)、引進(jìn)人才、共享資源的新機(jī)遇，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊。

（三）新技術(shù)加速融合變革。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，全球能源供需版圖深刻變革。新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)等不斷突破，并與制造技術(shù)加速融合。世界各國(guó)對(duì)深海、極地資源的探索、開(kāi)發(fā)、爭(zhēng)奪日趨激烈，全球海事技術(shù)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)陸續(xù)生效和持續(xù)升級(jí)，加速海事技術(shù)綠色化發(fā)展進(jìn)程；新一代信息技術(shù)與制造業(yè)先進(jìn)技術(shù)加速融合，推動(dòng)船舶與海工裝備設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維服務(wù)技術(shù)向智能化升級(jí)。能源變革加速推進(jìn)，深海、極地資源開(kāi)發(fā)、空間利用、國(guó)際治理等成為熱點(diǎn)，孕育船舶與海工裝備技術(shù)發(fā)展的新需求。

（四）市場(chǎng)需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。在全球貿(mào)易摩擦和爭(zhēng)端頻發(fā)，單邊主義、保護(hù)主義盛行的時(shí)代環(huán)境下，航運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力不足，全球新船訂單難以大幅提升，同時(shí)，當(dāng)前全球船隊(duì)船齡偏低，更新需求較弱。預(yù)計(jì)“十四五”期間，全球新造船需求增長(zhǎng)有限，產(chǎn)能過(guò)剩矛盾還將持續(xù)。同時(shí)，全球“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”釋放巨大能量,向海發(fā)展成為主要經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體的共同選擇，全球海洋經(jīng)濟(jì)版圖深刻重構(gòu)。隨著環(huán)保要求提高以及智能技術(shù)應(yīng)用，綠色智能船舶市場(chǎng)需求將持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)新型船用設(shè)備需求增長(zhǎng)；在國(guó)內(nèi)外碳達(dá)峰的壓力下，化石能源（天然氣除外）開(kāi)發(fā)需求進(jìn)一步降低，傳統(tǒng)海工裝備市場(chǎng)將處于較低增長(zhǎng)水平，新興的海上風(fēng)電、深海養(yǎng)殖、深海采礦、極地南海開(kāi)發(fā)將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)熱點(diǎn)。

江蘇制造業(yè)規(guī)模大、開(kāi)放程度高，是很多國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)循環(huán)的發(fā)起點(diǎn)和連接點(diǎn)，也是全國(guó)走向國(guó)際循環(huán)的重要通道和強(qiáng)有力支點(diǎn)，“十四五”時(shí)期，我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)面臨著發(fā)展環(huán)境不確定性增加，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)性調(diào)整、產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速變革的新形勢(shì)，面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的變化。一方面，綠色智能新能源等新興市場(chǎng)需求顯現(xiàn)、我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展以及加大長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)、“氣化長(zhǎng)江”等帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇；另一方面，傳統(tǒng)領(lǐng)域需求增長(zhǎng)乏力、新技術(shù)的快速發(fā)展、環(huán)境約束日益趨緊、產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部風(fēng)險(xiǎn)增加等，給我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更高的要求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)要按照黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府決策部署，立足我省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，積極謀劃、主動(dòng)應(yīng)變，抓住機(jī)遇、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)船舶與海工裝備制造強(qiáng)省，助力江蘇制造從跟跑到并跑乃至部分領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。

三、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，深入貫徹習(xí)近平總書記視察江蘇重要指示精神，全面落實(shí)省第十四次黨代會(huì)要求，堅(jiān)持把服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略與推動(dòng)江蘇發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，圍繞推動(dòng)落實(shí)共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等一系列國(guó)家戰(zhàn)略和重大決策，全面貫徹新發(fā)展理念，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增動(dòng)能，全面提升自主可控水平，大力推進(jìn)行業(yè)綠色、智能轉(zhuǎn)型，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調(diào)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，加快建設(shè)具有國(guó)際影響力的船舶海工裝備制造基地、具有一定全球影響力的科技創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)我省由船舶海工裝備制造大省向制造強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。

（二）基本原則

1.堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。聚焦國(guó)家戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求，加大“卡脖子”產(chǎn)品和技術(shù)攻關(guān)，鞏固提升主流船型技術(shù)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)高端船型與海洋工程裝備技術(shù)能力；采取多種方式建設(shè)高水平的船舶與海工裝備基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)院所及檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)區(qū)域服務(wù)能力；積極引進(jìn)高端創(chuàng)新型人才，增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

2.堅(jiān)持系統(tǒng)推進(jìn)。統(tǒng)籌考慮我省不同產(chǎn)業(yè)鏈、企業(yè)發(fā)展差異，加強(qiáng)前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進(jìn)，推動(dòng)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持龍頭企業(yè)牽頭組建新型創(chuàng)新聯(lián)合體，以實(shí)體平臺(tái)和具體項(xiàng)目為紐帶，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，壯大以高新技術(shù)企業(yè)為主體的創(chuàng)新型企業(yè)集群，著力強(qiáng)基補(bǔ)鏈，打造自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系的整體提升。

3.堅(jiān)持區(qū)域協(xié)調(diào)。著力推動(dòng)我省海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、船舶出口基地等國(guó)家級(jí)基地建設(shè)水平，加強(qiáng)內(nèi)河船舶區(qū)域規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)化人才、資金、技術(shù)等要素集聚，支持區(qū)域企業(yè)特色化、專業(yè)化發(fā)展，培育世界級(jí)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。

4.堅(jiān)持開(kāi)放合作。堅(jiān)持開(kāi)放創(chuàng)新，深化拓展全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系，抓住船舶工業(yè)全面對(duì)外開(kāi)放的機(jī)遇，實(shí)施更加開(kāi)放包容、互惠共享的國(guó)際國(guó)內(nèi)合作策略，更加主動(dòng)地融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)展寬領(lǐng)域、多層次的對(duì)外交流與合作，通過(guò)收購(gòu)并購(gòu)重組、合資合作等引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)；利用好地處長(zhǎng)三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極利用上海地區(qū)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)資源和人才，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

5.堅(jiān)持融合發(fā)展。順應(yīng)新技術(shù)交叉融合的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與船舶制造技術(shù)的融合，大力推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展；響應(yīng)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)要求，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)研究以及行業(yè)應(yīng)用；推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，促進(jìn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合，積極發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)。利用我省軍工單位優(yōu)勢(shì)力量，加大軍用技術(shù)向民用轉(zhuǎn)化，推動(dòng)成果推廣應(yīng)用，促進(jìn)融合發(fā)展。抓住長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，增強(qiáng)區(qū)域協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能。

（三）主要目標(biāo)

到2025年，我省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，率先建成世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群，打造一批船舶海工裝備高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，成為船舶與海工裝備制造第一強(qiáng)省。

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模。至2025年，全行業(yè)銷售收入和經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)保持全國(guó)第一，造船完工量、手持訂單量、新接訂單量以及海洋工程裝備產(chǎn)值國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)40%、國(guó)際市場(chǎng)份額力爭(zhēng)達(dá)到18%左右，均保持全國(guó)第一。

2.產(chǎn)業(yè)集群。重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，南通、泰州、揚(yáng)州、蘇州市（太倉(cāng)）成為具有標(biāo)桿示范意義的國(guó)家級(jí)海工裝備和高技術(shù)船舶、豪華郵輪先進(jìn)制造集群；南通、泰州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江建成高端配套產(chǎn)業(yè)基地。

3.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，骨干企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)入世界造船前20強(qiáng)企業(yè)達(dá)到4家，培育2家具有總包能力的海工裝備企業(yè)、1家豪華郵輪制造企業(yè)，形成一批船舶配套系統(tǒng)集成商和智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，船舶綠色、智能產(chǎn)品與世界先進(jìn)水平同步，海洋科考、觀測(cè)以及海洋油氣、新能源、漁業(yè)等資源開(kāi)發(fā)裝備加速發(fā)展，新承接訂單修載比達(dá)到0.3。

4.產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力明顯增強(qiáng)，高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)卓越提升，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)新能力達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)水平；海工裝備發(fā)展成為具有較高集聚性、根植性、先進(jìn)性和具有較強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新力、智造發(fā)展力和品牌影響力的產(chǎn)業(yè)鏈；豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和創(chuàng)新能力達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)水平。

5.產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。全行業(yè)向開(kāi)創(chuàng)型、引領(lǐng)型技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。散貨船、油船、集裝箱船主流船型的能耗水平、環(huán)保性能世界領(lǐng)先，全面滿足國(guó)際海事公約排放法規(guī)要求，形成一批技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、有較高信譽(yù)度的國(guó)際知名品牌；智能船舶及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備智能化技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平；突破中型郵輪及高端船舶與深海海工裝備關(guān)鍵自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)；主流船型船用設(shè)備配套能力達(dá)到80%；骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占比達(dá)到4%，骨干企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)升級(jí)，初步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工藝模型和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在船舶設(shè)計(jì)建造過(guò)程中的應(yīng)用，研發(fā)設(shè)計(jì)水平顯著提升，主要工藝流程數(shù)控化率95%以上，制造過(guò)程自動(dòng)化、數(shù)字化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)企業(yè)先進(jìn)水平。

6.發(fā)展質(zhì)量。打造20個(gè)主流船型名牌產(chǎn)品；新增20家企業(yè)成為省級(jí)以上專精特新小巨人企業(yè)和單項(xiàng)冠軍企業(yè)；規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)余量造船，精益造船。重點(diǎn)骨干造船企業(yè)普遍建成智能化車間（單元、生產(chǎn)線），生產(chǎn)效率達(dá)到世界先進(jìn)水平，造船效益保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；主流船型建造效率達(dá)到每修正總噸15-20工時(shí)，平均鋼材一次利用率達(dá)到92％左右；規(guī)模以上單位工業(yè)增加值能耗下降17%，綠色低碳技術(shù)裝備普遍應(yīng)用，主要污染物排放量持續(xù)減少，綠色安全生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型取得顯著成效。

四、重點(diǎn)任務(wù)

（一）全面提升創(chuàng)新能力和水平

抓住國(guó)家布局建設(shè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的戰(zhàn)略機(jī)遇期，推動(dòng)核心創(chuàng)新要素向船舶海工行業(yè)集聚，以實(shí)體平臺(tái)和具體項(xiàng)目促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用合作，重點(diǎn)推動(dòng)深海、極地等新領(lǐng)域、綠色以及新一代信息技術(shù)與研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等滲透融合，形成引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的裝備設(shè)計(jì)能力。

1.著力建設(shè)一批引領(lǐng)性研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)。圍繞深海運(yùn)載安全（深潛）、深海通信導(dǎo)航（深網(wǎng)）、深海探測(cè)作業(yè)（深探）三個(gè)研究方向和深海裝備材料制備、深海隱蔽導(dǎo)航、深海目標(biāo)智能識(shí)別等重大任務(wù)開(kāi)展戰(zhàn)略性、前瞻性、前沿性基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究和高技術(shù)研究，支持太湖實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建國(guó)家實(shí)驗(yàn)室。并以此為契機(jī)，用好長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略帶來(lái)的“虹吸效應(yīng)”，積極爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)船舶海工專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和相關(guān)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等公共服務(wù)平臺(tái)布局江蘇。積極推動(dòng)中國(guó)船舶集團(tuán)716所智能制造創(chuàng)新中心建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)船舶集團(tuán)702所、723所電子聯(lián)調(diào)試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)，打造國(guó)家級(jí)船舶智能設(shè)備、海工電子設(shè)備試驗(yàn)場(chǎng)。加快與上海船舶設(shè)計(jì)研究院的深化合作，加快建設(shè)智能船舶研究中心。主動(dòng)對(duì)接全球先進(jìn)船海產(chǎn)業(yè)資源，通過(guò)多種形式引進(jìn)一批國(guó)外知名研發(fā)機(jī)構(gòu)，推動(dòng)船舶前沿技術(shù)領(lǐng)域國(guó)際合作，爭(zhēng)取境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在蘇設(shè)立全球研發(fā)機(jī)構(gòu)。加快培育本省大型研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)江蘇省海工裝備研究院、江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所、江蘇省海洋資源開(kāi)發(fā)研究院、南通諾德瑞海工研究院等一批基礎(chǔ)良好、目標(biāo)清晰的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)。加快培育一批本省國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)工程中心、實(shí)驗(yàn)室/工程實(shí)驗(yàn)室，夯實(shí)基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。

2.著力推進(jìn)骨干企業(yè)綜合研發(fā)能力提升。圍繞“綠色智能船舶、總裝建造數(shù)字化轉(zhuǎn)型”雙智行動(dòng)，加快推進(jìn)以基地型企業(yè)為主體的高技術(shù)船舶和高端海工裝備研發(fā)能力建設(shè)，鼓勵(lì)領(lǐng)軍型企業(yè)加大研發(fā)投入，建設(shè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，加快省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，吸引大批高端人才落戶江蘇，建立緊密型產(chǎn)學(xué)研新型創(chuàng)新聯(lián)合體，推進(jìn)以企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟實(shí)體化運(yùn)行，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈融合發(fā)展。新船型概念設(shè)計(jì)層面，聚集優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，緊跟市場(chǎng)需求，瞄準(zhǔn)總布置設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、型線設(shè)計(jì)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在大型化綠色化高技術(shù)船舶和新型海工裝備領(lǐng)域，研發(fā)一批滿足新規(guī)范、低排放、低污染、安全環(huán)保的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)船型，目標(biāo)是新船型的裝載能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，積極推動(dòng)新型清潔能源運(yùn)用，兼顧水動(dòng)力性能及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，積極推動(dòng)從“賣船臺(tái)”向“賣船型”轉(zhuǎn)變。主流船型方面，積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)領(lǐng)軍型企業(yè)發(fā)展基本設(shè)計(jì)能力，掌握核心技術(shù)；骨干企業(yè)要全面系統(tǒng)提升詳細(xì)設(shè)計(jì)能力。推動(dòng)集裝箱船、油輪、散貨船三大主流船型升級(jí)換代，持續(xù)進(jìn)行船型設(shè)計(jì)維護(hù)和優(yōu)化。大幅提升市場(chǎng)占有率高、具備較強(qiáng)制造能力的主流船型詳細(xì)設(shè)計(jì)能力，提供具有國(guó)際先進(jìn)水平的一體化解決方案，在詳細(xì)設(shè)計(jì)中融入后期生產(chǎn)制造的能力和工藝指標(biāo)，解決詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)脫節(jié)的瓶頸，形成一批船型優(yōu)良、技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全可靠、居住區(qū)舒適、推進(jìn)系統(tǒng)可靠、航行配置優(yōu)化、節(jié)能高效的品牌船型。生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面，要圍繞提高效率、降低成本、優(yōu)化工藝流程，緊密結(jié)合企業(yè)的硬件設(shè)施設(shè)備的配套能力，積極推動(dòng)“精益制造”和“服務(wù)制造”在生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)全面融合。強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)制造基礎(chǔ)管控和精益化管理強(qiáng)化貫徹設(shè)計(jì)和建造全過(guò)程的策劃設(shè)計(jì)，形成面向市場(chǎng)和生產(chǎn)的精益設(shè)計(jì)模式。提高基于模型的三維數(shù)字設(shè)計(jì)和智能設(shè)計(jì)水平，掌握面向生產(chǎn)設(shè)計(jì)的分段生成、典型船體結(jié)構(gòu)詳細(xì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型協(xié)同、管系和電氣原理設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)，形成詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)與系統(tǒng)的集成協(xié)同。在型材加工、板材加工、管材加工裝配與焊接、零部件裝配與焊接以及分段涂裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)工藝領(lǐng)域，建立三維設(shè)計(jì)智能工藝數(shù)據(jù)庫(kù)，初步掌握面向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的三維工藝可視化仿真。

3.著力突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)。面向綠色、深海、極地等領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，錨定高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈、海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈、豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵關(guān)節(jié)和支撐短板，用好核心技術(shù)攻關(guān)平臺(tái)，突破一批“卡脖子”技術(shù)。綠色生態(tài)創(chuàng)新技術(shù)。繼續(xù)推動(dòng)低碳燃料（雙燃料）及可再生能源動(dòng)力應(yīng)用，開(kāi)發(fā)滿足EEDI第三階段要求的主流船型優(yōu)選解決方案。積極研發(fā)新一代綠色環(huán)保、節(jié)能高效的冰區(qū)加強(qiáng)型雙燃料新船型。進(jìn)一步提升浮式液化天然生產(chǎn)存儲(chǔ)、再氣化裝置等專業(yè)海洋油氣裝備的自主設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成能力。深遠(yuǎn)海裝備技術(shù)。深?？茖W(xué)監(jiān)測(cè)和探測(cè)裝備技術(shù)，包括深海環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)、深?？瓶即b備技術(shù)、深海載人潛水器裝備技術(shù)、深海無(wú)人潛水器裝備技術(shù)、現(xiàn)有深海裝備作業(yè)能力提升和拓展、深海科學(xué)與技術(shù)研究平臺(tái)建設(shè)、深海裝備關(guān)鍵部件產(chǎn)品化等。深海油氣開(kāi)發(fā)裝備技術(shù)。包括深水水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)裝備技術(shù)、深水浮式油氣生產(chǎn)開(kāi)發(fā)裝備技術(shù)、深水水下鉆井裝備技術(shù)等。深海采礦裝備技術(shù)。包括海底礦產(chǎn)勘探、開(kāi)采、輸運(yùn)系統(tǒng)裝備技術(shù)、深海采礦系統(tǒng)水下物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、深海采礦水面支持母船裝備技術(shù)、深海采礦裝備試驗(yàn)設(shè)施及工程材料關(guān)鍵技術(shù)等。智能化技術(shù)。將大數(shù)據(jù)分析、知識(shí)驅(qū)動(dòng)、智能算法等各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于船體性能評(píng)估與優(yōu)化、概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、審圖、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、總裝建造等各個(gè)環(huán)節(jié)，整合傳感器、先進(jìn)材料、通訊等技術(shù)，使船舶、船用設(shè)備具備感知、評(píng)估分析、決策以及學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的能力。推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)-5G、虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)等現(xiàn)代信息化技術(shù)與船舶先進(jìn)制造技術(shù)融合，突破關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)工藝裝備短板技術(shù)。發(fā)展綠色加工、綠色焊接、綠色涂裝等綠色造、修船技術(shù)。極地裝備技術(shù)。極地環(huán)境、極地船舶基礎(chǔ)技術(shù)研究，中高冰級(jí)船型開(kāi)發(fā)、大功率推進(jìn)器、耐低溫材料及設(shè)備、防寒系統(tǒng)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。核心基礎(chǔ)共性技術(shù)。重點(diǎn)加強(qiáng)主流船型在實(shí)際海況中的水動(dòng)力性能預(yù)報(bào)優(yōu)化技術(shù)、提高結(jié)構(gòu)性安全技術(shù)和舒適性技術(shù)等。

（二）提高全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

聚焦全省“531產(chǎn)業(yè)鏈遞進(jìn)培育工程”，實(shí)施“高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈卓越提升工程、海工裝備優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈培育工程、豪華郵輪重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)工程”，形成“具有較高集聚性、根植性、先進(jìn)性和具有較強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新力、智造發(fā)展力和品牌影響力”的船舶與海洋工程裝備全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4.加快培育一批產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)企業(yè)。抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，積極推進(jìn)兼并重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造一批世界級(jí)的船舶與海工鏈主企業(yè)。集中資源優(yōu)先支持總裝型骨干企業(yè)做強(qiáng)做大，培育一批規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯、掌握全產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)鍵核心技術(shù)、具備產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基地型企業(yè)，一批具有較強(qiáng)研發(fā)和制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，構(gòu)建形成以總承包為牽引，工程設(shè)計(jì)、模塊設(shè)計(jì)制造、設(shè)備供應(yīng)、系統(tǒng)安裝調(diào)試等覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域的組織體系，尤其是在大型浮式儲(chǔ)卸油裝置設(shè)計(jì)建造、關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)等方面要具備重大裝備一站式交付能力。進(jìn)一步加大對(duì)央企、世界500強(qiáng)等行業(yè)頭部企業(yè)招引力度，通過(guò)兼并重組等方式加快在三大基地集聚，大力支持中船集團(tuán)等頭部企業(yè)在三大基地設(shè)立功能性、區(qū)域性總部。積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，聚焦核心關(guān)鍵配套缺失，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈、技術(shù)鏈招引培育一批成長(zhǎng)性好的專精特新小巨人企業(yè)，形成一批在細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域具有一定影響力的單項(xiàng)冠軍企業(yè)。

5.加快提升優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域“鍛長(zhǎng)板”。規(guī)模優(yōu)勢(shì)方面：不斷優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，大幅提升智能化高端產(chǎn)能的比例，發(fā)揮大型造船設(shè)施充足的能力優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持生產(chǎn)能力和產(chǎn)量全國(guó)第一的規(guī)模地位，提升規(guī)模效應(yīng)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)方面：主流船型，集中優(yōu)勢(shì)，加快集裝箱船、散貨船、油船三大主流船型自主化、系列化、綠色化、智能化升級(jí)換代，提高集裝箱船、油船的建造規(guī)模和市場(chǎng)占有率，打造一批主流品牌船型。提升大型散貨船、超大型油輪、VLCC、超大型集裝箱船技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)產(chǎn)品鏈和供應(yīng)鏈高端轉(zhuǎn)型。海工裝備，加快已取得技術(shù)突破的裝備產(chǎn)業(yè)化步伐實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、系列化、批量化生產(chǎn)，鞏固提升圓筒型系列平臺(tái)、自升式平臺(tái)、半潛平臺(tái)等海工裝備研發(fā)、總裝建造、項(xiàng)目管理、建造工法等方面的成果和系列通用技術(shù)基礎(chǔ)，筑牢更加緊密的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作與技術(shù)交流，提升產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化水平。船舶與海工裝備配套，進(jìn)一步提升規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加速推進(jìn)甲板機(jī)械、艙室設(shè)備、舾裝設(shè)備等配套產(chǎn)品智能化、綠色化發(fā)展，努力提高配套設(shè)備的質(zhì)量穩(wěn)定性和技術(shù)可靠性。實(shí)施主流船型及船用設(shè)備配套能力提升工程，鞏固提升在三大主流船型和船用設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做精，打造品質(zhì)高端、信譽(yù)過(guò)硬、市場(chǎng)公認(rèn)、在全球具有領(lǐng)先水平的“江蘇精品”，本省三大主流船型配套能力達(dá)到80%以上，加快推動(dòng)“鍛長(zhǎng)板”。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)方面：進(jìn)一步發(fā)揮體制機(jī)制活力，提升成本控制優(yōu)勢(shì)，不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合管理水平，大幅提高效率，加強(qiáng)市場(chǎng)引領(lǐng)，保持國(guó)際市場(chǎng)為主、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提升的市場(chǎng)格局，全面增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

6.加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)“補(bǔ)短板”。集中全行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，抓住時(shí)間窗口組織高技術(shù)船舶、海工裝備“卡脖子”技術(shù)、高端船用設(shè)備、船舶工業(yè)軟件、關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈短板攻關(guān)，全面推進(jìn)短板不斷提檔升級(jí)，大力發(fā)展LNG裝備、綠色船舶、豪華郵輪、極地船舶、智能船舶、深遠(yuǎn)海油氣開(kāi)發(fā)裝備、深海采礦裝備等整體配套供應(yīng)能力。加大綠色動(dòng)力與減排、控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航、海洋工程裝備專用鉆井與生產(chǎn)設(shè)備、深水管纜、海上系泊系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)等弱勢(shì)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化支持力度，改變高端供給“不充分”局面，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)附加值的提升，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全。

7.加快實(shí)施“延鏈、強(qiáng)鏈”工程。支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)向上游設(shè)計(jì)、研發(fā)和下游終端產(chǎn)品等環(huán)節(jié)延伸，拓展價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)發(fā)展。積極推動(dòng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略。充分發(fā)揮體制機(jī)制和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，積極培育區(qū)域品牌、企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)業(yè)鏈品牌建設(shè)，筑牢“江蘇第一造船大省”的品牌優(yōu)勢(shì)，全力塑造船舶制造“江蘇品牌”，樹(shù)立國(guó)際知名品牌，推動(dòng)內(nèi)涵發(fā)展。實(shí)施質(zhì)量品牌精品工程，探索組織中國(guó)船級(jí)社江蘇分社、江蘇省船舶行業(yè)協(xié)會(huì)等單位對(duì)船舶按等級(jí)以性能指標(biāo)明確達(dá)標(biāo)參數(shù)，組織企業(yè)申報(bào)和專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)機(jī)制，對(duì)企業(yè)自主船舶