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2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.3　固定資產(chǎn)投資
2.1.4　投資環(huán)境情況
2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2　社會(huì)環(huán)境
2.2.1　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.2.2　居民消費(fèi)水平
2.2.3　消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)
2.2.4　社會(huì)教育水平
2.2.5　研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入
2.3　政策環(huán)境
2.3.1　移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策
2.3.2　行業(yè)相關(guān)政策匯總
2.3.3　信息服務(wù)技術(shù)要求
2.3.4　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)發(fā)展政策
2.3.5　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.4.1　汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.4.2　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況
2.4.3　電子信息產(chǎn)業(yè)增速
2.4.4　電子信息設(shè)備規(guī)模
2.4.5　5G基站建設(shè)狀況
2.4.6　新基建發(fā)展賦能
2.4.7　ETC基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展
2.4.8　北斗系統(tǒng)應(yīng)用促進(jìn)

3.1　全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢
3.1.1　行業(yè)政策扶持
3.1.2　全球市場規(guī)模
3.1.3　車聯(lián)網(wǎng)專利布局
3.1.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線
3.1.5　驗(yàn)證示范項(xiàng)目建設(shè)
3.1.6　市場發(fā)展展望
3.2　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.2.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
3.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局
3.2.3　盈利模式分析
3.2.4　產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
3.2.6　發(fā)展建設(shè)方向
3.3　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況
3.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類
3.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.3.3　市場規(guī)模分析
3.3.4　車聯(lián)網(wǎng)需求分析
3.3.5　車聯(lián)網(wǎng)普及率
3.3.6　車聯(lián)網(wǎng)滲透率
3.3.7　企業(yè)布局狀況
3.3.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
3.4.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.2　車企獨(dú)立運(yùn)營模式
3.4.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式
3.4.4　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
3.4.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
3.5　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問題分析
3.5.1　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一
3.5.2　信息安全問題分析
3.5.3　車企態(tài)度較為保守
3.5.4　數(shù)據(jù)傳輸和處理能力

4.1　全球車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1　行業(yè)發(fā)展政策
4.1.2　車路協(xié)同技術(shù)
4.1.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.1.4　行業(yè)布局情況
4.1.5　行業(yè)主要主體
4.1.6　美國行業(yè)發(fā)展
4.1.7　美國企業(yè)布局
4.1.8　美國發(fā)展模式
4.2　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2　解決方案架構(gòu)
4.2.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
4.2.4　行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
4.2.5　市場規(guī)模預(yù)測
4.2.6　市場結(jié)構(gòu)預(yù)測
4.2.7　行業(yè)格局分析
4.2.8　行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目
4.3　中國車路協(xié)同企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1　企業(yè)進(jìn)入時(shí)期
4.3.2　行業(yè)參與主體
4.3.3　利益主體作用
4.3.4　企業(yè)競爭排名
4.3.5　企業(yè)優(yōu)化建議
4.3.6　企業(yè)合作狀況
4.4　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及對(duì)策
4.4.1　車路協(xié)同落地發(fā)展挑戰(zhàn)
4.4.2　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在問題
4.4.3　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調(diào)
4.4.4　出行服務(wù)體驗(yàn)待提升
4.4.5　自動(dòng)駕駛商用測試需求
4.4.6　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對(duì)策

5.1　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈全景
5.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤骓樞?br/> 5.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)層發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1　基礎(chǔ)層分析
5.2.2　車載單元分析
5.2.3　路側(cè)單元分析
5.2.4　設(shè)備與終端分析
5.2.5　設(shè)備市場需求空間
5.2.6　車端單元規(guī)模預(yù)測
5.2.7　路側(cè)單元規(guī)模預(yù)測
5.2.8　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.3　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)層發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1　平臺(tái)層分析
5.3.2　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.4　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用層發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1　應(yīng)用場景分析
5.4.2　高精地圖服務(wù)
5.4.3　重點(diǎn)企業(yè)分析
5.5　中國車路協(xié)同主要應(yīng)用場景案例分析
5.5.1　智能路口
5.5.2　城市道路
5.5.3　高速公路

6.1　車路協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)分析
6.1.1　基礎(chǔ)技術(shù)概述
6.1.2　感知技術(shù)分析
6.1.3　通信技術(shù)分析
6.1.4　邊緣計(jì)算技術(shù)
6.2　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)及要素
6.2.1　智慧交通車路協(xié)同架構(gòu)
6.2.2　端側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施能力
6.2.3　網(wǎng)絡(luò)通信能力
6.2.4　云側(cè)平臺(tái)能力
6.3　車路協(xié)同云控平臺(tái)
6.3.1　V2X基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理子平臺(tái)
6.3.2　SLA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控子平臺(tái)
6.4　聯(lián)通車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐
6.4.1　自主泊車
6.4.2　城市快速BRT
6.4.3　景區(qū)無人駕駛
6.4.4　智能網(wǎng)聯(lián)測試/示范園區(qū)

7.1　華北地區(qū)
7.1.1　北京市
7.1.2　雄安新區(qū)
7.1.3　山西省
7.2　華中地區(qū)
7.2.1　武漢市
7.2.2　長沙市
7.2.3　江西省
7.3　華東地區(qū)
7.3.1　上海市
7.3.2　福建省
7.3.3　江蘇省
7.3.4　浙江省
7.4　華南地區(qū)
7.4.1　深圳市
7.4.2　廣西省
7.4.3　云南省
7.4.4　粵港澳大灣區(qū)
7.5　西南地區(qū)
7.5.1　貴州省
7.5.2　四川省
7.5.3　重慶市

8.1　聯(lián)通
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.1.3　經(jīng)營效益分析
8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.6　核心競爭力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.1.8　未來前景展望
8.2　華為
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2.4　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.6　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3　騰訊
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.3.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4　百度
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.4.3　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.4　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4.5　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.5　千方科技
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.5.3　經(jīng)營效益分析
8.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6　核心競爭力分析
8.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8　未來前景展望
8.6　金溢科技
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.6.3　經(jīng)營效益分析
8.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6　核心競爭力分析
8.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8　未來前景展望
8.7　其他企業(yè)
8.7.1　中電?？?br/> 8.7.2　萬集科技
8.7.3　東軟集團(tuán)
8.7.4　亮道智能

9.1　車路協(xié)同行業(yè)投資狀況
9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.2　設(shè)備投資規(guī)模
9.1.3　行業(yè)投資事件
9.1.4　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
9.2　車路協(xié)同行業(yè)投資機(jī)會(huì)
9.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
9.2.2　企業(yè)進(jìn)入時(shí)機(jī)
9.2.3　初創(chuàng)企業(yè)機(jī)會(huì)
9.3　車路協(xié)同行業(yè)投資壁壘

10.1　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢
10.1.1　行業(yè)發(fā)展方向分析
10.1.2　商業(yè)模式發(fā)展趨勢
10.1.3　行業(yè)產(chǎn)品趨勢預(yù)判
10.2　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景
10.2.1　行業(yè)應(yīng)用前景
10.2.2　新基建助推發(fā)展
10.2.3　政策支持技術(shù)應(yīng)用
10.3　 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

圖表　自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)
圖表　車路協(xié)同系統(tǒng)示意圖
圖表　國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表　GDP同比增長速度
圖表　GDP環(huán)比增長速度
圖表　2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表　2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表　規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表　各月累計(jì)營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表　各月累計(jì)利潤率與每百元營業(yè)收入中的成本
圖表　2020年分經(jīng)濟(jì)類型營業(yè)收入與利潤總額增速
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)
圖表　2020年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表　全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表　2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表　2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表　固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2020年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表　2018年全國社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長
圖表　2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）
圖表　社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長速度
圖表　2020年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)
圖表　2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2019年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2020年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2020年全國居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　2020年城鄉(xiāng)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表　普通本專科、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　普通本?？啤⒅械嚷殬I(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　普通本?？?、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)
圖表　研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出及其增長速度
圖表　2019年專利申請(qǐng)、授權(quán)和有效專利情況
圖表　中國車路協(xié)同相關(guān)政策（一）
圖表　中國車路協(xié)同相關(guān)政策（二）
圖表　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策頒布
圖表　《合作式智能交通系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》定義的17項(xiàng)應(yīng)用
圖表　月度汽車銷量及同比變化情況
圖表　月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表　月度商用車銷量及同比變化情況
圖表　月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表　中國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表　中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及占整體網(wǎng)民比例
圖表　電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　電子信息制造業(yè)營業(yè)收入、利潤增速變動(dòng)情況
圖表　電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表　電子信息制造固定資產(chǎn)投資增速變動(dòng)情況
圖表　電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　電子信息制造業(yè)營業(yè)收入、利潤增速變動(dòng)情況
圖表　電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表　電子信息制造固定資產(chǎn)投資增速變動(dòng)情況
圖表　通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　計(jì)算機(jī)制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2020年電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　2020年計(jì)算機(jī)制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表　5G新基建賦能車路協(xié)同
圖表　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（一）
圖表　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策（二）
圖表　全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增長
圖表　2019年車聯(lián)網(wǎng)專利全球區(qū)域分布情況
圖表　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線國際發(fā)展概況
圖表　各國家/地區(qū)的驗(yàn)證示范項(xiàng)目（一）
圖表　各國家/地區(qū)的驗(yàn)證示范項(xiàng)目（二）