在各種政策的扶持下，中國(guó)新能源汽車正迎來快速發(fā)展的時(shí)代。但作為新能源汽車的動(dòng)力來源，電池的技術(shù)路線選擇卻成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。新能源汽車技術(shù)是與傳統(tǒng)燃料汽車技術(shù)不同，采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，現(xiàn)在市面流行的大部分是純電動(dòng)汽車。
相比于傳統(tǒng)燃料汽車技術(shù)，新能源汽車技術(shù)將有效降低排放、提升燃料利用率、降低使用成本，還兼有運(yùn)行平穩(wěn)噪音低的優(yōu)點(diǎn)，但目前新能源技術(shù)還在探索和發(fā)展階段，對(duì)現(xiàn)有電池技術(shù)、精密機(jī)械電控技術(shù)和各項(xiàng)配套設(shè)施等的要求極高，還需要時(shí)間進(jìn)一步完善。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、電動(dòng)汽車電池行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動(dòng)汽車電池行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)汽車電池行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)電動(dòng)汽車電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等電動(dòng)汽車電池。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)電動(dòng)汽車電池及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車電池。
第一章 電動(dòng)汽車電池概述
第二章 全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)需求分析
2.1.1 政策助推新能源汽車發(fā)展
2.1.2 全球新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)
2.1.3 車企布局新能源汽車狀況
2.1.4 全球動(dòng)力電池需求狀況
2.2 全球電動(dòng)汽車電池企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
2.2.1 企業(yè)營(yíng)收狀況
2.2.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
2.2.3 企業(yè)市場(chǎng)份額
2.2.4 企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃
2.3 全球電動(dòng)汽車電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
2.3.1 核心技術(shù)
2.3.2 研發(fā)實(shí)力
2.3.3 工藝制造
2.3.4 客戶資源
2.3.5 供應(yīng)體系
第三章 中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)發(fā)展整體分析
3.1 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 新能源汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.2 新能源乘用車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.3 新能源商務(wù)車產(chǎn)銷現(xiàn)狀
3.1.4 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額
3.2 中國(guó)電動(dòng)汽車電池配套狀況
3.2.1 配套動(dòng)力電池類型
3.2.2 配套動(dòng)力電池企業(yè)
3.2.3 配套動(dòng)力電池車型
3.3 中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.3.1 動(dòng)力電池裝機(jī)量
3.3.2 動(dòng)力電池產(chǎn)量
3.3.3 動(dòng)力電池產(chǎn)值
3.3.4 價(jià)格走勢(shì)分析
3.3.5 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.6 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4 電動(dòng)汽車電池全生命周期商業(yè)模式分析
3.4.1 電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)
3.4.2 電池使用環(huán)節(jié)
3.4.3 梯次利用環(huán)節(jié)
3.4.4 電池回收環(huán)節(jié)
3.5 中國(guó)電動(dòng)汽車電池發(fā)展面臨的問題分析
3.5.1 原材料價(jià)格急劇上漲
3.5.2 補(bǔ)貼政策即將落幕
3.5.3 產(chǎn)品安全保障問題
3.5.4 產(chǎn)品規(guī)格尺寸過多
3.5.5 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能提升有限
3.5.6 核心專利技術(shù)缺失
第四章 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)BMS發(fā)展分析
4.1 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)發(fā)展概述
4.1.1 主要組成
4.1.2 主要功能
4.1.3 技術(shù)分析
4.1.4 面臨的挑戰(zhàn)
4.1.5 產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.2 中國(guó)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.2 參與主體分析
4.2.3 主要企業(yè)分析
4.2.4 企業(yè)區(qū)域分布
4.2.5 行業(yè)成本分析
4.3 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)發(fā)展前景及趨勢(shì)
4.3.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
4.3.2 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
4.3.3 企業(yè)發(fā)展方向
第五章 中國(guó)電動(dòng)汽車電池回收利用行業(yè)發(fā)展分析
5.1 電動(dòng)汽車電池回收發(fā)展綜述
5.1.1 電池材料構(gòu)成
5.1.2 電池回收部分
5.1.3 電池回收意義
5.1.4 回收模式分析
5.1.5 回收渠道分析
5.1.6 相關(guān)政策分析
5.2 電動(dòng)汽車電池回收市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 回收市場(chǎng)規(guī)模
5.2.3 企業(yè)布局狀況
5.2.4 主要企業(yè)分析
5.2.5 梯次利用項(xiàng)目
5.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.3 電動(dòng)汽車電池回收商業(yè)模式比較
5.3.1 生產(chǎn)者回收模式
5.3.2 行業(yè)聯(lián)盟回收模式
5.3.3 第三方回收模式
5.3.4 回收模式比較分析
5.4 中國(guó)電動(dòng)汽車電池回收行業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 回收體系需完善
5.4.2 技術(shù)水平待提升
5.4.3 梯次利用成本問題
第六章 電動(dòng)汽車電池技術(shù)發(fā)展分析
6.1 全球電動(dòng)汽車電池技術(shù)路線對(duì)比分析
6.1.1 中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)分析
6.1.2 日本動(dòng)力電池技術(shù)分析
6.1.3 美國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)分析
6.1.4 德國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)分析
6.1.5 動(dòng)力電池技術(shù)對(duì)比分析
6.2 電動(dòng)汽車電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 電池形態(tài)
6.2.2 化學(xué)體系
6.2.3 成組效率
6.2.4 能量密度
6.2.5 循環(huán)壽命
6.3 電動(dòng)汽車電池未來技術(shù)規(guī)劃
6.3.1 電池技術(shù)發(fā)展路徑
6.3.2 材料體系發(fā)展趨勢(shì)
第七章 中國(guó)電動(dòng)汽車電池投資分析及發(fā)展前景展望
7.1 中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)投融資狀況
7.1.1 行業(yè)投融資概況
7.1.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
7.1.3 行業(yè)投資結(jié)構(gòu)組成
7.1.4 投資時(shí)間節(jié)點(diǎn)分析
7.1.5 產(chǎn)能規(guī)模新增狀況
7.1.6 產(chǎn)能釋放情況預(yù)測(cè)
7.2 中國(guó)電動(dòng)汽車電池細(xì)分領(lǐng)域投資分析
7.2.1 三元電池投資情況
7.2.2 磷酸鐵鋰電池投資狀況
7.2.3 三元材料行業(yè)投資情況
7.2.4 磷酸鐵鋰正極材料投資狀況
7.2.5 濕法隔膜行業(yè)投資情況
7.2.6 電解液行業(yè)投資情況
7.2.7 負(fù)極材料行業(yè)投資狀況
7.3 中國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)
7.3.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
7.3.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
7.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
7.4 電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)展望
7.4.1 行業(yè)發(fā)展前景
7.4.2 行業(yè)發(fā)展方向
7.4.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.4.4 細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇
7.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)預(yù)測(cè)分析
7.5.1 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)影響因素分析
7.5.2 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 動(dòng)力電池包組成
圖表2 鉛酸動(dòng)力電池用途
圖表3 各類動(dòng)力電池優(yōu)缺點(diǎn)
圖表4 汽車用動(dòng)力電池性能比較
圖表5 汽車用動(dòng)力電池性能比較雷達(dá)圖
圖表6 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表7 動(dòng)力電池生命周期
圖表8 動(dòng)力電池成本構(gòu)成
圖表9 各國(guó)陸續(xù)推出政策支持新能源汽車發(fā)展
圖表10 各國(guó)禁售燃油車時(shí)間表
圖表11 全球新能源乘用車銷量
圖表12 2018年美國(guó)新能源汽車銷量
圖表13 2018年美國(guó)新能源汽車銷量排名
圖表14 歐洲新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表15 歐洲主要國(guó)家新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表16 日本新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表17 韓國(guó)新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表18 全球新能源乘用車銷量
圖表19 海外整車廠未來電動(dòng)車目標(biāo)及規(guī)劃
圖表20 海外整車廠在中國(guó)的新能源汽車規(guī)劃
圖表21 自主品牌新能源汽車未來規(guī)劃
圖表22 海外動(dòng)力電池需求量預(yù)測(cè)
圖表23 2017年全球動(dòng)力電池出貨結(jié)構(gòu)
圖表24 鋰電企業(yè)整體營(yíng)業(yè)收入對(duì)比
圖表25 鋰電企業(yè)整體業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)
圖表26 鋰電企業(yè)整體毛利率對(duì)比
圖表27 鋰電企業(yè)整體凈利率對(duì)比
圖表28 LG化學(xué)業(yè)務(wù)拆分
圖表29 LG化學(xué)五大業(yè)務(wù)營(yíng)收占比
圖表30 LG化學(xué)五大業(yè)務(wù)利潤(rùn)占比
圖表31 LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)營(yíng)收
圖表32 LG化學(xué)電池營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
圖表33 三星SDI業(yè)務(wù)拆分
圖表34 2017年三星SDI營(yíng)收占比
圖表35 2017年三星SDI營(yíng)收占比趨勢(shì)
圖表36 松下公司各財(cái)年業(yè)務(wù)拆分
圖表37 松下公司營(yíng)收分類占比
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