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2.1　政策機(jī)遇
2.1.1　智慧交通頂層設(shè)計(jì)推進(jìn)
2.1.2　政策利好共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2.1.3　汽車分時(shí)租賃獲得政策支持
2.1.4　地區(qū)支持分時(shí)租賃設(shè)施建設(shè)
2.2　產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
2.2.1　共享經(jīng)濟(jì)加快行業(yè)滲透
2.2.2　全球共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模上升
2.2.3　國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模
2.2.4　國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢
2.2.5　汽車共享出行發(fā)展機(jī)遇
2.2.6　中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景
2.3　技術(shù)機(jī)遇
2.3.1　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級
2.3.2　5G技術(shù)提供網(wǎng)絡(luò)支持
2.3.3　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展提速
2.3.4　在線支付提供支付支持
2.3.5　衛(wèi)星定位支持車輛查找
2.4　需求機(jī)遇
2.4.1　機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量上升
2.4.2　有證無車群體基數(shù)大
2.4.3　汽車限購帶動(dòng)租賃需求
2.4.4　國內(nèi)旅游市場不斷增長
2.4.5　自駕出行需求逐步上升

3.1　全球共享汽車行業(yè)發(fā)展綜況
3.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2　行業(yè)運(yùn)行模式
3.1.3　企業(yè)發(fā)展情況
3.2　重點(diǎn)國家和地區(qū)共享汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1　亞太地區(qū)
3.2.2　歐洲
3.2.3　英國
3.2.4　美國
3.2.5　德國
3.3　全球共享汽車項(xiàng)目發(fā)展綜況
3.3.1　項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)程
3.3.2　重點(diǎn)項(xiàng)目布局
3.3.3　典型項(xiàng)目模式
3.3.4　車企布局案例
3.4　美國分時(shí)租賃企業(yè)Zipcar發(fā)展案例分析
3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
3.4.2　企業(yè)運(yùn)營模式
3.4.3　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

4.1　我國共享汽車推廣應(yīng)用路徑
4.1.1　汽車車型選擇
4.1.2　開拓城市選擇
4.1.3　能源補(bǔ)給選擇
4.1.4　運(yùn)營模式選擇
4.2　新能源共享汽車發(fā)展分析
4.2.1　新能源共享汽車基本特征
4.2.2　新能源共享汽車企業(yè)規(guī)模
4.2.3　新能源共享汽車企業(yè)分類
4.2.4　新能源共享汽車重點(diǎn)品類
4.2.5　新能源共享汽車基礎(chǔ)建設(shè)
4.2.6　新能源共享汽車相關(guān)行業(yè)
4.2.7　新能源共享汽車發(fā)展挑戰(zhàn)
4.3　中美共享汽車行業(yè)發(fā)展對比分析
4.3.1　人口密度對比
4.3.2　租賃業(yè)務(wù)對比
4.3.3　產(chǎn)品定位對比
4.3.4　客戶體驗(yàn)對比
4.4　共享汽車商業(yè)模式分析
4.4.1　汽車共享模式分類
4.4.2　分時(shí)租賃服務(wù)模式
4.4.3　共享汽車收費(fèi)模式
4.4.4　企業(yè)定價(jià)模式對比
4.4.5　分時(shí)租賃成本測算
4.4.6　服務(wù)增值模式探索
4.5　共享汽車行業(yè)發(fā)展困境分析
4.5.1　行業(yè)盈利模式的不明晰
4.5.2　事故損失處置的法律困境
4.5.3　停車難和停車貴的問題
4.5.4　押金成本及其退還風(fēng)險(xiǎn)
4.5.5　用戶消費(fèi)的相關(guān)管理問題
4.5.6　行業(yè)規(guī)?；?jīng)營的難題
4.5.7　政府監(jiān)督管理難度較大
4.5.8　新能源汽車充電難的問題
4.6　共享汽車保險(xiǎn)需求及產(chǎn)品設(shè)計(jì)
4.6.1　共享汽車保險(xiǎn)需求因素
4.6.2　共享汽車保險(xiǎn)應(yīng)用價(jià)值
4.6.3　共享汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
4.6.4　共享汽車車險(xiǎn)定價(jià)設(shè)計(jì)
4.7　共享汽車行業(yè)發(fā)展對策分析
4.7.1　加快立法進(jìn)程
4.7.2　加大扶持力度
4.7.3　創(chuàng)新管理機(jī)制
4.7.4　廣泛宣傳普及

5.1　共享汽車市場運(yùn)行分析
5.1.1　市場發(fā)展階段分析
5.1.2　市場成熟度曲線
5.1.3　市場發(fā)展規(guī)模分析
5.1.4　市場發(fā)展特征分析
5.2　共享汽車市場競爭分析
5.2.1　整體競爭格局
5.2.2　五力競爭分析
5.2.3　多元競爭生態(tài)
5.2.4　平臺(tái)實(shí)力排名
5.2.5　品牌競爭分析
5.3　共享汽車市場消費(fèi)分析
5.3.1　消費(fèi)層次分析
5.3.2　用戶使用場景
5.3.3　目標(biāo)市場布局
5.3.4　私人客戶分析
5.3.5　機(jī)構(gòu)客戶分析
5.4　共享汽車市場營銷分析
5.4.1　市場營銷模式借鑒
5.4.2　新型眾籌營銷模式
5.4.3　新零售模式的應(yīng)用
5.4.4　企業(yè)營銷策略分析
5.5　共享汽車市場用戶特點(diǎn)調(diào)查
5.5.1　用戶性別結(jié)構(gòu)分析
5.5.2　用戶年齡結(jié)構(gòu)分析
5.5.3　用戶收入結(jié)構(gòu)分布
5.5.4　用戶職業(yè)結(jié)構(gòu)分布
5.5.5　用戶月均使用次數(shù)
5.5.6　單次行駛里程分布
5.5.7　用戶出行場景分布
5.5.8　用戶使用問題分布
5.5.9　用戶附加業(yè)務(wù)需求
5.5.10　服務(wù)需求期望分析
5.6　影響共享汽車消費(fèi)影響因素分析
5.6.1　家庭經(jīng)濟(jì)條件
5.6.2　汽車相關(guān)費(fèi)用
5.6.3　主體用車需求
5.6.4　用戶個(gè)人特征
5.6.5　用戶出行特征
5.6.6　影響因素總結(jié)
5.6.7　相關(guān)發(fā)展對策

6.1　共享汽車的應(yīng)用車型——新能源汽車
6.1.1　新能源汽車成為布局首選
6.1.2　新能源汽車政策體系分析
6.1.3　新能源汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模
6.1.4　新能源汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
6.1.5　新能源汽車商業(yè)發(fā)展模式
6.1.6　新能源汽車進(jìn)入共享領(lǐng)域
6.1.7　共享汽車助力新能源汽車發(fā)展
6.2　共享汽車的基礎(chǔ)設(shè)施——汽車充電樁
6.2.1　汽車充電樁基本概念
6.2.2　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.2.3　充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策
6.2.4　充電樁設(shè)施建設(shè)規(guī)模
6.2.5　充電樁行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)
6.2.6　充電樁運(yùn)營模式分析
6.2.7　充電樁共享成為發(fā)展趨勢
6.3　共享汽車替代行業(yè)——傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)
6.3.1　汽車租賃業(yè)務(wù)種類
6.3.2　汽車租賃行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3　汽車租賃行業(yè)發(fā)展特征
6.3.4　汽車租賃行業(yè)盈利模式
6.3.5　汽車租賃企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.6　傳統(tǒng)租車行業(yè)發(fā)展困境
6.3.7　傳統(tǒng)租車行業(yè)發(fā)展前景
6.4　共享汽車替代行業(yè)——網(wǎng)約車行業(yè)
6.4.1　網(wǎng)約車主流運(yùn)作模式
6.4.2　網(wǎng)約車監(jiān)管政策分析
6.4.3　網(wǎng)約車用戶規(guī)模分析
6.4.4　網(wǎng)約車行業(yè)治理問題
6.4.5　網(wǎng)約車政策監(jiān)管建議
6.4.6　網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景

7.1　北京
7.1.1　市場監(jiān)管新規(guī)
7.1.2　示范區(qū)啟動(dòng)
7.1.3　行業(yè)發(fā)展困境
7.1.4　行業(yè)發(fā)展對策
7.2　上海
7.2.1　功能定位分析
7.2.2　政策發(fā)展布局
7.2.3　未來發(fā)展規(guī)劃
7.3　廣州
7.3.1　發(fā)展優(yōu)勢分析
7.3.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3　政府監(jiān)管政策
7.3.4　發(fā)展問題及建議
7.4　深圳
7.4.1　共享汽車維修站
7.4.2　消費(fèi)投訴情況
7.4.3　相關(guān)政策動(dòng)態(tài)
7.5　其他城市
7.5.1　武漢市
7.5.2　重慶市
7.5.3　成都市

8.1　TOGO平臺(tái)
8.1.1　平臺(tái)發(fā)展概況
8.1.2　運(yùn)營模式分析
8.1.3　產(chǎn)品優(yōu)化升級
8.1.4　盈利現(xiàn)狀分析
8.2　Zoomcar平臺(tái)
8.2.1　平臺(tái)發(fā)展概況
8.2.2　平臺(tái)運(yùn)營現(xiàn)狀
8.2.3　平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.3　PonyCar平臺(tái)
8.3.1　平臺(tái)發(fā)展概況
8.3.2　平臺(tái)運(yùn)營狀況
8.3.3　技術(shù)探索實(shí)踐
8.3.4　平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)
8.4　Gofun平臺(tái)
8.4.1　平臺(tái)發(fā)展概況
8.4.2　平臺(tái)運(yùn)營狀況
8.4.3　技術(shù)創(chuàng)新突破
8.4.4　未來發(fā)展布局

9.1　傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)
9.1.1　轉(zhuǎn)型共享出行
9.1.2　轉(zhuǎn)型利好分析
9.1.3　車企布局現(xiàn)狀
9.2　互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)
9.2.1　阿里巴巴集團(tuán)
9.2.2　百度公司
9.2.3　京東集團(tuán)
9.3　汽車服務(wù)企業(yè)
9.3.1　滴滴出行
9.3.2　盼達(dá)用車
9.3.3　長安出行
9.3.4　環(huán)球車享

10.1　共享汽車行業(yè)投資機(jī)遇分析
10.1.1　共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇
10.1.2　用車市場需求機(jī)遇
10.1.3　技術(shù)發(fā)展機(jī)遇分析
10.1.4　政策發(fā)展機(jī)遇分析
10.2　共享汽車行業(yè)投融資規(guī)模狀況
10.2.1　資本布局加快
10.2.2　融資規(guī)模分析
10.2.3　融資輪次分析
10.2.4　投資主體預(yù)測
10.3　共享汽車企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3.1　小馬用車新一輪融資
10.3.2　巴歌出行A輪融資動(dòng)態(tài)
10.3.3　小二租車獲得A輪融資
10.3.4　飛馳鎂物企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3.5　立刻出行已完成B輪融資
10.3.6　RideCell融資總額增加
10.4　共享汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.4.1　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2　政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3　市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
10.4.4　資金融通風(fēng)險(xiǎn)
10.4.5　道德風(fēng)險(xiǎn)分析

11.1　中國共享汽車行業(yè)發(fā)展前景
11.1.1　汽車共享模式的發(fā)展展望
11.1.2　汽車共享的社會(huì)需求前景
11.1.3　共享汽車行業(yè)未來發(fā)展展望
11.2　共享汽車出行發(fā)展趨勢分析
11.2.1　未來的服務(wù)方向
11.2.2　出行一體化趨勢
11.2.3　精準(zhǔn)投放趨勢
11.2.4　電動(dòng)化趨勢
11.2.5　無人化趨勢
11.3　共享汽車技術(shù)融合發(fā)展趨勢分析
11.3.1　區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用趨勢
11.3.2　智能駕駛技術(shù)應(yīng)用趨勢
11.4　 2021-2025年中國共享汽車行業(yè)預(yù)測分析
11.4.1　2021-2025年中國共享汽車行業(yè)影響因素分析
11.4.2　2021-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場規(guī)模預(yù)測
附錄
附錄一：關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見
附錄二：關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見

圖表1　廣義共享汽車的行業(yè)類型
圖表2　分時(shí)租賃的共享模式
圖表3　分時(shí)租賃汽車發(fā)展優(yōu)勢
圖表4　共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)滲透趨勢圖
圖表5　全球共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸企業(yè)名單
圖表6　各行業(yè)共享化需求及成熟度矩陣地圖
圖表7　移動(dòng)支付的分類
圖表8　移動(dòng)支付的創(chuàng)新經(jīng)營模式
圖表9　全球汽車分時(shí)租賃發(fā)展里程碑
圖表10　英國的City Car Club的車型列表
圖表11　全球主要汽車共享項(xiàng)目概況
圖表12　Zipcar發(fā)展歷程
圖表13　各類分時(shí)租賃用汽車
圖表14　共享汽車不用能源補(bǔ)給方式的比較
圖表15　汽車共享租賃的四種典型運(yùn)營模式
圖表16　分時(shí)租賃市場服務(wù)模式
圖表17　分時(shí)租賃市場主流自助取還車流程
圖表18　共享汽車企業(yè)租車價(jià)格對比
圖表19　分時(shí)租賃成本構(gòu)成
圖表20　分時(shí)租賃單車日固定成本測算
圖表21　日訂單量與日凈利潤變化
圖表22　中國汽車分時(shí)租賃市場AMC模型
圖表23　2015-2017年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場規(guī)模
圖表24　中國分時(shí)租賃市場特征
圖表25　共享汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜
圖表26　分時(shí)租賃的多元化生態(tài)
圖表27　分時(shí)租賃的各個(gè)服務(wù)平臺(tái)
圖表28　中國汽車分時(shí)租賃平臺(tái)城市覆蓋數(shù)TOP5
圖表29　中國汽車分時(shí)租賃APP活躍用戶規(guī)模
圖表30　共享汽車測評排行榜（具體指標(biāo)）
圖表31　共享汽車測評排行榜（總分?jǐn)?shù)）
圖表32　汽車分時(shí)租賃用戶出行場景
圖表33　分時(shí)租賃活躍用戶城市分布
圖表34　中國汽車分時(shí)租賃行業(yè)活躍用戶分布城市TOP10
圖表35　中國汽車分時(shí)租賃用戶性別分布
圖表36　汽車分時(shí)租賃用戶年齡分布
圖表37　汽車分時(shí)租賃用戶收入分布
圖表38　汽車分時(shí)租賃用戶職業(yè)分布
圖表39　分時(shí)租賃用戶月均使用次數(shù)分布
圖表40　汽車分時(shí)租賃用戶單次行駛里程分布
圖表41　汽車分時(shí)租賃用戶出行場景分布
圖表42　用戶使用汽車分時(shí)租賃APP的問題分布
圖表43　影響用戶選擇汽車分時(shí)租賃APP的因素分布
圖表44　共享汽車用戶最希望添加的附加業(yè)務(wù)
圖表45　中國共享汽車用戶期待調(diào)查
圖表46　影響人們購車計(jì)劃的因素
圖表47　共享汽車使用頻率
圖表48　會(huì)員使用汽車共享的出行目的
圖表49　影響消費(fèi)者選擇汽車共享的因素和發(fā)展汽車共享的對策