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1.1　汽車檢測(cè)的基本介紹
1.1.1　汽車檢測(cè)的定義
1.1.2　汽車檢測(cè)的必要性
1.2　汽車檢測(cè)的意義
1.2.1　車檢管控帶來(lái)效益
1.2.2　確保汽車高性能
1.2.3　提高交通安全性
1.2.4　減少環(huán)境的污染
1.3　汽車檢測(cè)的業(yè)務(wù)類型
1.3.1　汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)分類
1.3.2　在用車檢測(cè)業(yè)務(wù)
1.3.3　新車下線檢測(cè)業(yè)務(wù)

2.1　政策環(huán)境分析
2.1.1　車檢制度發(fā)展歷程
2.1.2　現(xiàn)行年檢規(guī)定政策
2.1.3　檢測(cè)行業(yè)支持政策
2.1.4　機(jī)動(dòng)車維修管理政策
2.1.5　車檢限價(jià)放開(kāi)政策
2.1.6　車輛技術(shù)管理政策
2.1.7　資質(zhì)認(rèn)定管理辦法
2.1.8　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策
2.1.9　推動(dòng)I/M制度的政策
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)與人口環(huán)境分析
2.3.1　居民收入水平
2.3.2　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模
2.3.3　居民消費(fèi)水平
2.3.4　社會(huì)教育水平
2.3.5　人口規(guī)模與構(gòu)成
2.3.6　社會(huì)觀念轉(zhuǎn)變
2.4　疫情影響分析
2.4.1　傳統(tǒng)車檢機(jī)構(gòu)需轉(zhuǎn)型
2.4.2　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步恢復(fù)
2.4.3　聚焦“新四化”轉(zhuǎn)型

3.1　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1.1　汽車產(chǎn)業(yè)階段演變
3.1.2　汽車行業(yè)銷量變化
3.1.3　民用汽車保有量變化
3.1.4　汽車平均車齡變化
3.1.5　新車型推出周期變化
3.2　汽車后市場(chǎng)發(fā)展情況分析
3.2.1　汽車后市場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)
3.2.2　汽車后市場(chǎng)促進(jìn)政策
3.2.3　汽車后市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.4　后市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好
3.2.5　汽車后市場(chǎng)業(yè)態(tài)模式
3.2.6　汽車后市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
3.2.7　汽車后市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
3.2.8　汽車后市場(chǎng)發(fā)展前景
3.2.9　汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
3.3　二手車行業(yè)發(fā)展情況分析
3.3.1　二手車相關(guān)促進(jìn)政策
3.3.2　中國(guó)二手車交易量變化
3.3.3　國(guó)內(nèi)外二手車交易對(duì)比
3.3.4　二手車交易類型分析
3.3.5　二手車交易方式分析
3.3.6　二手車交易存在問(wèn)題
3.3.7　二手車交易發(fā)展建議
3.3.8　二手車交易發(fā)展展望

4.1　汽車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
4.1.1　車檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.1.2　上下游傳導(dǎo)邏輯
4.2　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.1　行業(yè)階段劃分
4.2.2　技術(shù)發(fā)展演變
4.2.3　管理方式變化
4.3　汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.1　市場(chǎng)總體規(guī)模
4.3.2　汽車檢測(cè)頻次
4.3.3　二手車檢測(cè)市場(chǎng)
4.4　汽車檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1　競(jìng)爭(zhēng)格局變化
4.4.2　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
4.4.3　專利分布狀況
4.4.4　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.4.5　行業(yè)整合方式
4.5　汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
4.5.1　檢測(cè)設(shè)備更新較慢
4.5.2　技術(shù)水平存在差距
4.5.3　專業(yè)技術(shù)人員缺乏
4.5.4　現(xiàn)存問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

5.1　汽車檢測(cè)設(shè)備分析
5.1.1　汽車檢測(cè)設(shè)備的種類
5.1.2　汽車檢測(cè)設(shè)備發(fā)展演變
5.1.3　系統(tǒng)組成各環(huán)節(jié)的設(shè)備
5.1.4　汽車檢測(cè)設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
5.1.5　汽車檢測(cè)設(shè)備機(jī)電一體化
5.1.6　汽車檢測(cè)設(shè)備挑戰(zhàn)與建議
5.1.7　汽車檢測(cè)設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)
5.1.8　汽車檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)空間
5.2　汽車檢測(cè)系統(tǒng)分析
5.2.1　檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2　檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展意義
5.2.3　檢測(cè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)變化
5.2.4　檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)
5.2.5　國(guó)外汽車檢測(cè)系統(tǒng)
5.2.6　國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)系統(tǒng)

6.1　汽車尾氣檢測(cè)的基本分析
6.1.1　汽車尾氣檢測(cè)的必要性
6.1.2　尾氣檢測(cè)方法及規(guī)定
6.1.3　傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)技術(shù)
6.1.4　傳統(tǒng)尾氣檢測(cè)的不足
6.1.5　尾氣檢測(cè)發(fā)展方向
6.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)的基本分析
6.2.1　汽車尾氣遙感檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)
6.2.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)原理
6.2.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備
6.2.4　汽車尾氣遙感檢測(cè)技術(shù)
6.2.5　汽車尾氣遙感檢測(cè)應(yīng)用
6.2.6　汽車尾氣遙感檢測(cè)建議
6.3　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)前景
6.3.1　汽車尾氣遙感檢測(cè)設(shè)備機(jī)遇
6.3.2　汽車尾氣遙感檢測(cè)市場(chǎng)空間

7.1　檢測(cè)站相關(guān)概述
7.1.1　檢測(cè)站的基本概念
7.1.2　檢測(cè)站的任務(wù)職責(zé)
7.1.3　汽車檢測(cè)站的分類
7.1.4　檢測(cè)站的組成要素
7.2　國(guó)外檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.2.1　美國(guó)車檢站發(fā)展情況
7.2.2　日本車檢站發(fā)展情況
7.2.3　歐洲車檢站發(fā)展情況
7.3　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展情況分析
7.3.1　檢測(cè)站數(shù)量分析
7.3.2　檢測(cè)站配比分析
7.3.3　檢測(cè)站區(qū)域分布
7.4　綜合性能檢測(cè)站發(fā)展分析
7.4.1　綜合性能檢測(cè)站發(fā)展概述
7.4.2　綜合性能檢測(cè)站發(fā)展歷程
7.4.3　綜合性能檢測(cè)站技術(shù)現(xiàn)狀
7.4.4　綜合性能檢測(cè)站存在問(wèn)題
7.4.5　綜合性能檢測(cè)站優(yōu)化策略
7.4.6　綜合性能檢測(cè)站發(fā)展趨勢(shì)
7.5　中國(guó)檢測(cè)站主要發(fā)展問(wèn)題
7.5.1　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散
7.5.2　管理部門(mén)職能交叉
7.5.3　車站檢測(cè)質(zhì)量不高
7.5.4　從業(yè)人員水平不高
7.6　中國(guó)檢測(cè)站發(fā)展對(duì)策分析
7.6.1　形成聯(lián)合辦公室
7.6.2　改變檢測(cè)站定位
7.6.3　發(fā)展云檢測(cè)技術(shù)
7.6.4　加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)

8.1　新能源汽車政策分析
8.1.1　財(cái)政補(bǔ)貼政策狀況
8.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃政策
8.1.3　地方層面扶持政策
8.1.4　新能源汽車檢測(cè)政策
8.2　新能源汽車檢測(cè)的需求環(huán)境
8.2.1　新能源汽車產(chǎn)量
8.2.2　新能源汽車銷量
8.2.3　新能源汽車保有量
8.3　新能源汽車檢測(cè)業(yè)務(wù)構(gòu)成
8.3.1　汽車整車檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.2　動(dòng)力電池檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.3　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目
8.3.4　其他部件檢測(cè)項(xiàng)目
8.4　新能源汽車檢測(cè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.4.1　吉林檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展
8.4.2　濱海完成首批新能源車檢測(cè)
8.4.3　合肥中德合作檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室揭牌
8.4.4　國(guó)家級(jí)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)落地珠海
8.5　新能源汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展分析
8.5.1　檢測(cè)技術(shù)的必要性
8.5.2　檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
8.5.3　汽車故障檢測(cè)路徑
8.5.4　電池檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題
8.5.5　檢測(cè)技術(shù)發(fā)展建議
8.6　新能源汽車檢測(cè)的發(fā)展?jié)摿?br/>8.6.1　汽車檢測(cè)行業(yè)面臨革新
8.6.2　新能源車檢研發(fā)啟動(dòng)
8.6.3　新能源檢測(cè)前景廣闊

9.1　OPUS（歐普斯）
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3　企業(yè)營(yíng)收情況
9.1.4　車檢業(yè)務(wù)規(guī)模
9.1.5　業(yè)務(wù)地區(qū)布局
9.2　Applus+（艾普拉斯）
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　汽車業(yè)務(wù)部門(mén)
9.2.3　車檢業(yè)務(wù)情況
9.2.4　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.3　Dekra（德凱）
9.3.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.3.2　業(yè)務(wù)收入規(guī)模
9.3.3　業(yè)務(wù)地區(qū)分布
9.3.4　檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
9.3.5　在華業(yè)務(wù)布局
9.3.6　未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
9.4　TUV NORD（漢德）
9.4.1　機(jī)構(gòu)發(fā)展概況
9.4.2　在華業(yè)務(wù)布局
9.4.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1　深圳市安車檢測(cè)股份有限公司
10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2　業(yè)務(wù)模式分析
10.1.3　業(yè)務(wù)擴(kuò)展情況
10.1.4　業(yè)務(wù)合作動(dòng)態(tài)
10.1.5　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.6　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.7　財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.8　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.9　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.10　未來(lái)前景展望
10.2　佛山市南華儀器股份有限公司
10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2　主要業(yè)務(wù)介紹
10.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.7　未來(lái)前景展望
10.3　中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2　企業(yè)主要業(yè)務(wù)
10.3.3　業(yè)務(wù)開(kāi)展情況
10.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.9　未來(lái)前景展望
10.4　多倫科技股份有限公司
10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2　車檢業(yè)務(wù)合作
10.4.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.4.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.8　未來(lái)前景展望
10.5　深圳市道通科技股份有限公司
10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2　主要產(chǎn)品介紹
10.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.5.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.5.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.8　未來(lái)前景展望
10.6　重慶云網(wǎng)科技股份有限公司
10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2　主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品
10.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析
10.6.6　商業(yè)模式分析
10.6.7　風(fēng)險(xiǎn)因素分析
10.7　中航電測(cè)儀器股份有限公司
10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
10.7.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
10.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.7.4　財(cái)務(wù)狀況分析
10.7.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.7.7　未來(lái)前景展望

11.1　連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.1.1　項(xiàng)目基本情況
11.1.2　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
11.1.3　項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
11.1.4　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.1.5　項(xiàng)目投資必要性
11.2　品牌連鎖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站建設(shè)項(xiàng)目
11.2.1　項(xiàng)目資金募集情況
11.2.2　項(xiàng)目具體建設(shè)內(nèi)容
11.2.3　項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)安排
11.2.4　項(xiàng)目投資的優(yōu)劣勢(shì)
11.3　汽車檢測(cè)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
11.3.1　汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
11.3.2　智能化技術(shù)的應(yīng)用
11.3.3　汽車檢測(cè)線上應(yīng)用
11.4　汽車檢測(cè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
11.4.1　政策變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.2　標(biāo)準(zhǔn)變化風(fēng)險(xiǎn)
11.4.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
11.4.4　宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.1　汽車檢測(cè)行業(yè)前景展望
12.1.1　行業(yè)整體發(fā)展前景
12.1.2　“十四五”發(fā)展目標(biāo)
12.1.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
12.1.4　格局演變方向
12.2　汽車檢測(cè)行業(yè)的政策趨勢(shì)
12.2.1　檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化
12.2.2　檢測(cè)規(guī)定便民化
12.2.3　政策仍是驅(qū)動(dòng)力
12.3　汽車檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)
12.3.1　查驗(yàn)設(shè)備現(xiàn)代化
12.3.2　檢測(cè)設(shè)備智能化
12.3.3　檢測(cè)設(shè)備高端化
12.3.4　查驗(yàn)技術(shù)自動(dòng)化
12.4　汽車檢測(cè)行業(yè)的管理趨勢(shì)
12.4.1　管理制度規(guī)范化
12.4.2　管理工作制度化
12.4.3　結(jié)果判別標(biāo)準(zhǔn)化
12.4.4　企業(yè)管理信息化
12.4.5　管理機(jī)構(gòu)分工化
12.5　2025-2030年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.5.1　2025-2030年中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)影響因素分析
12.5.2　2025-2030年中國(guó)汽車檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)