中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著電子信息技術(shù)的飛速進(jìn)步和汽車制造業(yè)的持續(xù)革新，汽車電子技術(shù)已成為推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的核心力量。
一、產(chǎn)業(yè)鏈
汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件及元器件，主要包括傳感器、激光雷達(dá)、車載攝像頭、顯示屏、CPU、FPGA、軟件算法、通信模塊、動(dòng)力電池、電機(jī)、電子真空泵、ESP等；中游為系統(tǒng)集成，主要包括駕駛輔助系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、安全舒適系統(tǒng)；下游為整車，主要包括乘用車、商用車、專用車、汽車服務(wù)。
資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“上游核心部件依賴進(jìn)口，中游系統(tǒng)集成快速突破，下游整車智能化差異化競(jìng)爭(zhēng)”的格局：上游激光雷達(dá)、車規(guī)級(jí)芯片（如MCU）國(guó)產(chǎn)化率不足20%，但華為MDC、地平線芯片已實(shí)現(xiàn)裝車突破；中游ADAS、智能座艙系統(tǒng)自主率超40%，德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)進(jìn)入全球供應(yīng)鏈；下游新能源車滲透率加速提升（2023年Q3達(dá)33%），帶動(dòng)800V高壓平臺(tái)、碳化硅器件等技術(shù)創(chuàng)新。未來(lái)需突破車用AI芯片、高精度地圖、車規(guī)認(rèn)證體系（如ISO 26262）等瓶頸，同時(shí)強(qiáng)化“軟件定義汽車”能力（如SOA架構(gòu)），推動(dòng)汽車電子產(chǎn)業(yè)向高附加值環(huán)節(jié)升級(jí)。
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