中商情報(bào)網(wǎng)訊:新能源汽車“以舊換新”政策有效激發(fā)市場需求,儲能市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,加之AI技術(shù)帶動消費(fèi)電子行業(yè)復(fù)蘇,共同為鋰電池及其負(fù)極材料市場帶來了廣闊的發(fā)展前景。
一、產(chǎn)業(yè)鏈
鋰電池負(fù)極材料上游主要包括石墨、石油焦、針狀焦、瀝青焦、二氧化硅、硅合金、鋰鹽等原材料;中游可分為碳系負(fù)極材料和非碳負(fù)極材料,碳系負(fù)極材料包括石墨化碳系負(fù)極材料、石墨烯負(fù)極材料、無序碳系負(fù)極材料,非碳負(fù)極材料包括硅基負(fù)極材料、鈦基負(fù)極材料等;下游應(yīng)用于動力鋰電池、消費(fèi)鋰電池、儲能鋰電池等領(lǐng)域。
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)鏈以上游原料精制(石油焦灰分<0.1%、納米硅粒徑<100nm)為基礎(chǔ),中游技術(shù)路線分化——碳系負(fù)極主導(dǎo)市場(人造石墨市占率>80%,比容量≥355mAh/g),硅基負(fù)極突破能量密度瓶頸(>450mAh/g,膨脹率<40%),鈦酸鋰保障超長壽命(>2萬次);下游應(yīng)用場景差異化需求明確:動力電池偏好快充硅碳體系(30分鐘充至80%)、消費(fèi)電子依賴高性價(jià)比人造石墨、儲能領(lǐng)域側(cè)重鈦酸鋰/硬碳的長循環(huán)與低溫性能。未來發(fā)展聚焦硅基產(chǎn)業(yè)化(硅含量提至>15%)、預(yù)鋰化技術(shù)普及(首效>95%)、固態(tài)電池適配(金屬鋰負(fù)極界面優(yōu)化),亟需突破膨脹抑制(循環(huán)后容量保持>90%)、成本控制(硅碳噸價(jià)<8萬元)及回收再生(石墨回收率>95%)三大瓶頸。
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