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4.中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航一直致力于開發(fā)高能量密度高安全電池整體解決方案，在行業(yè)內(nèi)最早推出400Wh/kg混合固液電池技術(shù)，也即將成為最早實(shí)現(xiàn)400wh/kg混合固液量產(chǎn)應(yīng)用的廠家。

2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入68.35億元，同比增長42.05%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.3億元，同比增長36.11%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.國軒高科

國軒高科股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是新能源行業(yè)動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)以及輸配電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。國軒高科在固態(tài)電池領(lǐng)域采取半固態(tài)電池量產(chǎn)落地與全固態(tài)技術(shù)攻堅(jiān)并行的雙軌策略：半固態(tài)產(chǎn)品（氧化物復(fù)合電解質(zhì)，360Wh/kg）已搭載哪吒L等車型搶占主流市場，全固態(tài)押注硫化物路線（目標(biāo)500Wh/kg）并聯(lián)合大眾汽車推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，同步通過干法電極工藝降本和儲能場景延伸構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)，目標(biāo)打破日企技術(shù)壟斷。

2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入90.55億元，同比增長20.6%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.01億元，同比增長46.38%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展前景

1.技術(shù)攻堅(jiān)突破安全性能瓶頸

半固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車與全固態(tài)核心技術(shù)突破，顯著提升行業(yè)安全閾值。上汽MG全球首發(fā)搭載半固態(tài)電池的車型，通過固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)成分，從根本上杜絕電解液泄漏引發(fā)的熱失控風(fēng)險；中核集團(tuán)聯(lián)合清華大學(xué)利用中子深度剖面技術(shù)精準(zhǔn)解析電極鋰濃度梯度，攻克全固態(tài)電池界面阻抗難題。技術(shù)迭代推動行業(yè)從“被動防護(hù)”轉(zhuǎn)向“本征安全”，為電動車、儲能等高安全需求場景提供底層保障。

2.標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范技術(shù)發(fā)展路徑

中國主導(dǎo)制定全球首個全固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)化標(biāo)尺?！度虘B(tài)電池判定方法》明確以“真空失重率<1%”作為核心判定依據(jù)，嚴(yán)格區(qū)分全固態(tài)與半固態(tài)技術(shù)邊界，消除市場混淆。標(biāo)準(zhǔn)體系推動企業(yè)聚焦硫化物/氧化物電解質(zhì)等主流路線研發(fā)，加速材料工藝優(yōu)化，為技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)品認(rèn)證提供統(tǒng)一框架，避免低水平重復(fù)投入。

3.垂直整合破解資源制約

“礦產(chǎn)-材料-電芯”全鏈路布局實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵原材料自主可控。贛鋒鋰業(yè)建成電池級硫化鋰量產(chǎn)線，純度達(dá)99.9%，破解硫化物電解質(zhì)依賴進(jìn)口的“卡脖子”困境；貝特瑞開發(fā)膨脹率僅12%的硅碳負(fù)極，適配固態(tài)電池高能量密度需求。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降低研發(fā)轉(zhuǎn)化周期，保障從電解質(zhì)粉體到電芯制造的供應(yīng)鏈安全，支撐高端產(chǎn)品國產(chǎn)替代。